今年以来，外需乏力，贸易保护主义抬头，给安徽省汽车出口带来不小的压力——多元策略拓展海外汽车市场
■ 本报记者 鲍亮亮
如今，不少人将海外市场称为自主汽车的“避风港”。但当前，发达国家经济复苏乏力，新兴市场的增长动力下降，使得安徽省自主品牌汽车的海外之路并不顺畅，出口面临较大压力。来自海关的统计数据也显示，受国际市场需求下降、贸易壁垒和企业产能转移等因素影响，8月份安徽省汽车出口继续下降，总额仅为1.2亿美元，下降35.0%。
形势逼人，如何深挖国际市场潜力，拓展汽车出口增量？日前，省商务厅在一篇分析报告中提出，商务部门将支持奇瑞汽车、江淮汽车等骨干企业坚持多元化开拓策略，以性价比优势扩大巴西市场份额，及时研发投产新车型或换代车型，多渠道磋商协调相关贸易保护政策，稳定对俄罗斯、乌克兰、伊朗等重点市场出口。记者了解到，作为安徽省汽车出口的龙头企业，江淮汽车在巩固南美和北非等传统优势市场的同时，通过新帅铃高端轻卡的导入，其轻卡已经进入到澳大利亚和墨西哥等战略型市场，而在乘用车方面，在巴西市场，江淮上半年出口近1万辆，同比增长83.2%。
拓展海外市场，离不开出口产品结构的优化。省商务厅产业处相关人士表示，当前要促进产品结构从价格优势到品质优势转变，市场结构从中低端市场向高端市场转变。 “我们将引导企业选择目标海外市场需求的车型，优化品种结构，提升产品附加值，打造有竞争力的拳头产品，扩展市场份额；在加强对拉美、东欧、非洲、海湾地区等区域市场开发的同时，积极探索进入欧美高端市场，提升市场份额。 ”同时，还将促进贸易方式从一般贸易向海外建厂等方式转变，加快推进奇瑞汽车、江淮汽车巴西工厂项目和奇瑞汽车马来西亚工厂、江淮乌克兰工厂项目。引导车企加快出口方式转变，通过技术、资本输出等多种渠道，通过产品、员工、合作方式的本地化，深层拓展海外目标市场。
根据这份分析报告，安徽省还将对芜湖、合肥国家级汽车及零部件出口基地加大扶持力度，使其成为扩大出口的主要载体；加快培育芜湖市新芜经济开发区，蚌埠市、宁国市汽车零部件等省级出口基地发展壮大。同时，以合肥市包河区国家级科技兴贸创新基地为依托，加快安凯汽车新能源客车发展步伐，把新能源汽车培育成为新的出口亮点。
拓展市场，同样离不开售后服务。为此，安徽省商务部门将扶持海外营销售后服务网络建设，支持出口车企抓好售后服务建设，形成服务网络，规范服务标准，强化服务管理，提升品牌竞争力与市场美誉度；推进海外备件中心建设，提高备件供应的及时性。
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