何利盈：公交车上看城市发展■本报记者 谭艺莹

我是何利盈，一名公交车司机。从2006年宣城市公交公司成立至今，在这个岗位上我一干就是11年。每天在城市间穿梭，奔波于一个个公交站点，同时我也见证了城市的变迁。而这几年，感受尤为深刻。

首先从我驾驶的公交车来说，从绿色外表到红色再到如今的蓝色，公交车经历了几次更新换代。从烧柴油到天然气，车辆越来越节能、环保。以前时常听周边人诟病最怕跟公交车后面，爬上坡启动时都要被黑色尾气罩住，现在“黑烟”已都不存在了。

随着近几年城区范围不断扩张，公交线路也急剧增多。记得5年以前，市区仅有7条线路，而如今增加到20条。同时，线路越来越长，线上站点个数越来越多，最多的达30多个。就拿我负责的2路来说，一边从老汽车站延伸到城东换乘站，另一边从敬亭山度假村延伸到敬亭山茶厂。

这样的延伸对我们来说可能只是一趟开的时间更长，但对站点途径的市民来说意义就大为不同了。

记得2014年我们刚来敬亭山茶厂时，这边的村民都放爆竹庆祝。后来了解到，附近村民以前去城区只能乘坐古泉的农班车，而车上人多时，司机则不会停靠带人，村民出行极为不便，把公交站点延伸至此终结了这个困境。另外，12路可到宣州区古泉镇，16路通到宣州区养贤乡，17路到宣州区双桥街道、洪林村……可见公交线路的增加和延伸应该方便了很多人的出行，是实实在在的“惠民”。

显示公交车实时位置的手机app也给市民提供了便利。有乘客跟我赞叹说，公交车到站时间特别准，跟app里预测的一样，估计好时间提前出门，他们再也不用在站台长时间伸长脖子张望，心情好多了。看到乘客上车时的一张张笑脸，我们也开心。

另一方面的改变则来自于近几年持续开展的文明创建。

城区市中心部分路段较窄，尤其锦城路、陵西路等只有双向两车道，但公交车体积大，还要进站、出站，开起来比较费力。在车流高峰时，遇到在路中间乱窜的电瓶车、行人，还有别车、加塞的出租车、私家车，就格外头疼。要是起步后碰到抢绿灯或闯红灯的电瓶车、行人，还能惊出一身汗。

今年则大为改观，电瓶车、私家车、行人“各行其道”，等红灯时有序排队，绿灯亮了有序起步，大家在交警的指挥下都多了份耐心，交通秩序也顺畅了起来。尤其“礼让斑马线”的规定，还给市民带来一些温暖。

车外有改变，车内也有。以前公交车跑一趟下来必须及时清扫，塞在坐凳缝里的塑料袋、扔地上的瓜子壳、果皮等等，能扫出半垃圾桶。现在一天下来也看不到几处，车内时时都是干净、敞亮的。此外，看到老人上车，不需提醒大部分乘客也会让座。通过这些，我感觉市民素质确实在提高，城市文明程度在提升。今后，希望透过公交车，能看到眼前的宣城越来越美、越来越好。

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