网约车：请悠着点坐
近日，网约车合法化的消息在网上炒得沸沸扬扬：满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。消息一出，不少市民和私家车车主纷纷表示支持。但是日前记者在向市出租车管理所进行求证时，相关工作人员表示，宣城市尚未出台网约车管理相关细则，网约车管理仍有一段路要走。
市民：受年轻人青睐
市民张敏告诉记者，她住市区锦绣华府，以往在家门口打出租车经常拦不到，特别是上下班高峰期，有时候半个小时都坐不到车，现在有了“滴滴”和“快的”等打车软件，出行变得可控，时间也更好支配。
除了快捷，通过打车软件预约网约车有红包补贴，是市民青睐网约车的另一个理由。“预约私家车价格好像比出租车价格高一点，但是因为有红包补助，反而比较合算。”市民马传梅说最近打车软件经常有红包补贴。记者采访了解到，对于网约车的打车软件，大部分市民都听说过，但还是年轻人使用率较高。
一些市民对网约车的安全问题表示担忧，私家车成为网约车司机信息是否有统一管理的平台，私家车车主驾驶技术是否通过统一培训，乘坐网约车遇到交通事故乘客的保险赔偿如何定性？这些安全问题都是市民比较关心的。
私家车车主：可补贴家用
随着网约车的合法化，再加上注册方便快捷，越来越多的私家车车主开始加入到这一行业。80后的束龙胜就是其中一位，前两天，他通过手机下载APP注册成为一名网约司机。新奇、好玩，是束龙胜做网约车司机的主要原因，今天是他出来跑车的第二天。“我是想先跑两天试试看，趁自己闲的时候在网上接单，自己开车又不累，还好玩，试一下挺新鲜的。”他告诉记者，因为他车子的排量较大、油耗较高，所以跑网约车并不划算，主要是图个新鲜。
和束龙胜图个新鲜相比，储德喜则是把自家的车子当成出租车来跑单。“跑车已经有小半年了，好的时候一个月能挣2000多元，加上软件上的补贴，和上班差不多，但是比上班自由。”储德喜说，打车软件现在还处在推广阶段，网约车软件会根据司机的使用时间、熟练程度、抢单量等进行综合考量后给予奖励，奖励金额从几元到几十元不等。
对于市民担心的安全问题，一些网约车车主表示，打车软件上面都有信息可查，包括司机信息、车辆身份证和其他乘客的评价。
出租车管理所：尚未出台细则
网约车合法化的消息在网上炒得沸沸扬扬，但在宣城市网约车具体现状是什么样？记者采访了市出租车管理所。所长杨学成告诉记者，目前有100多辆私家车注册了网约车。但是目前宣城市尚未出台具体的网约车管理细则，出租车管理所对网约车如何进行统一管理还要等细则出台。
据了解，根据网约车新政，私家车想要成为合法的网约车，必须符合三个基本条件：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
“由于地方性差异比较大，各地对网约车的具体要求不能一概而论，目前宣城市正在等省里的细则出台，然后根据全市具体情况再制订相应的细则。比如具体车价、车况，驾驶员驾驶技术和素养，车身是否打上统一的标识等。”杨学成说，网约车的服务理念是高品质服务，多样化经营，所以细则出台后，私家车想要注册成为网约车还是有一定的门槛。
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