马鞍山路排水主管迁改将启动
[摘要]计划年底完工 同步实施巢湖路改造工程
记者昨日获悉，马鞍山路排水主干管迁改工程近期将启动，同步还将实施巢湖路改造，北起芜湖路南至铜陵路，全长约2公里的破损路段有望打造成精品道路。
为地下主干管“减压”
据了解，环城路以内老城区及二里河系统19平方公里内的污水，均要通过马鞍山路污水管网接入方桥泵站，然后输送到王小郢污水厂进行处理。马鞍山路沿线的污水管道属于南淝河污水系统，由于老城区为雨污合流制，导致污水管道内水位较高，常年承受较大水压，对管道接头造成巨大压力。此外，管道沿线的地质情况复杂，马鞍山路地上为高架快速路，地下为轨道交通1号线，交通流量十分巨大。
为确保管道正常运行，消除隐患，合肥城建部门决定开展马鞍山路排水主干管迁改。根据工程初步安排，宣城路及芜湖路污水管进入马鞍山路污水主干管，航运巷污水由原污水管进入方桥泵站；污水管道改迁后，原马鞍山路污水主干管污水，以后可通过泵站巢湖路新建的污水主干管。
同时配套新建一座污水泵站，位于芜湖路与马鞍山路交口，距包河公园不远，设计规模为每天15万立方米，占地约3700平米。泵站采用全地下式，地上只保留出入口，泵站上部采用绿化覆盖。
经过改造后，马鞍山路污水主干管水量将大幅减少，管道由原来满管运行变为非满管运行，管道不承受内压，对本身的正常运行更有安全保障，也能有效减少地铁运行震动带来的影响。
“整个工程预计投入2.1亿元，计划在今年年底完工。”相关人士表示，维护单位还将定期检查主干管段，有效防止马鞍山路沿线出现地下空洞。
实施巢湖路改造工程
由于沿途道路管线改造，需要破除现状巢湖路路面较多，且巢湖路建设运营时间较长，路面出现不同程度的破损，两侧人行道也无法满足合肥市精品城市的要求，因此城建部门决定结合管线施工，同步实施巢湖路改造工程。
巢湖路改造范围，北起芜湖路，南至铜陵路，全长约2公里，规划红线宽40米，双向四车道。现状为水泥路面，其中机动车道14米，西侧为2米隔离带及4米人行道，道路东侧为宽度5~15米的隔离带，及5米人行道。行车道为沥青路面，人行道为彩色抗滑地砖。
改造后行车道宽度仍然保持14 米，为双向4车道，本次改造主要是增加绿化隔离带和人行道的宽度，巢湖路改造对道路两侧的绿化将有部分受到影响，施工结束前将进行绿化恢复，因此，对城市生态绿化将有明显的改善作用。
□合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇
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