让校车 不再难开
多年来，关于校车的争论一直存在。从10多年前的2012年4月，我国出台《校车安全管理条例》以来，校车的安全一直被人们所关注。然而在这10多年的时间中，校车市场有所发展，但发展之路困难重重。
在宣城市，同样如此。从2013年9月宣城市第一辆完全符合新的校车国家标准的安全智能校车——“大鼻子”校车从市区阳光中学驶出，到引进4家专业化校车服务公司，也历经了2年时间。这2年的时间，正规校车在宣城市有所发展，但发展势头并不强劲。
正规校车难开，有着诸多原因，如早期校车仍在运营，如何逐步对其进行淘汰；黑头车的低价竞争，如何进行市场规范和打击黑车；家庭的校车支出与家长们对于校车安全的思想认识以及一些运营阻碍、管理分散等，都导致着校车难开。要解决这些问题，保障所有孩子的上学放学的乘车安全，让规范的校车安全地驶入校园，需要的不仅仅是资金的投入，还需要学生、家长、运营公司、交管、教育部门等的共同协作和努力，让政府加大投入，让学校和家长以及企业形成共识，让相关部门协同监管……
在笔者看来，正规安全校车的推广并不难，关键在于理顺各个主体之间的关系。其实，像双桥那样的学校与校车企业直接签订合同，也未尝不是推广正规校车的一个有益方式。要让校车不再难开，需要学校、家长、企业、政府等部门要以更加深刻的认识、更加负责任的态度相互合作，携手保障校车安全，保障学生们的安全和未来。
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