纵横通衢畅八方——“十二五”黄山市交通发展综述
本报记者 孙冯燕
看公路——龙门岭隧道通了，从龙门乡到甘棠镇开车只要十几分钟；
说铁路——合福高铁开通了，从屯溪到合肥只要一个半小时；
望苍穹——国际航线开通了，从黄山到韩国首尔只要两个小时。
千古百业兴，先行在交通。“十二五”以来，黄山市大力推进交通建设，一条条高速铁路、空中航线和一条条高速公路、农村公路，犹如活力四射的“生命线”，穿越于皖南大地，滋润着黄山百姓。
记者在去年12月底刚刚建成的省道322黄山区龙门岭隧道沿线看到，宽阔平坦的路面，美丽的沿路绿化，让很多当地村民深感交通发展带来的变化。黄山区龙门乡龙源村村民洪光荣告诉记者： “这条路修得没话讲，路面修得平，铺得好，绿化也很不错。以前到城区最少四五十分钟，现在只要十几分钟可以到了。”黄山区龙门乡东坑村村民唐文虎说：“原来只是一条很窄的小路，现在路面情况还有周围环境等各个方面都比原来好多了，开车出去很舒适便捷。从黄山区城区过来只要十几分钟，原来要四十分钟。”
省道322黄山区龙门岭隧道及接线工程全长超过8公里，全线路基宽8.5米，路面宽7米，共有龙门岭、沈家湾两座隧道，大中桥梁7座，总投资达到2.6亿元，于2012年7月开工建设，2014年12月底建成通车。黄山区交通局县乡公路管理所副所长王宾说：“这条路拉通以后，整个三丰片区两万多群众都有所受益。原来三丰片区山路比较多，速度比较慢，这条路开通以后，从城区到新丰乡从原来的两个小时缩短到半个小时。”
昔日，车行山中路漫漫；今朝，一日千里并非难。这五年间，黄山市共完成国省道干线公路项目49个，建设里程524.5公里，实际完成投资44.8亿元，占计划任务的124.1%，路网等级大幅提高。市公路局副局长汪国亮表示：“‘十二五\’期间黄山市对全市国省干线公路进行改建与改善，共完成里程900多公里，完成投资40亿元，是‘十一五\’总投资4倍，通过这些项目实施，黄山巿国省干线公路通行能力得到很大提高，为黄山人民出行提供了更加便利舒适的交通环境。”
“十二五”期间，黄山市高速公路骨架初步形成，国省道干线公路景美路畅，农村公路建设惠及三农，客运场站建设便民利民。五年来，黄山市交通建设共完成投资101.3亿元，全市公路总里程达到6724公里，其中高速公路通车里程达到358公里，国道535公里，省道580公里，农村公路5158公里，专用公路93公里，成为安徽省公路运输枢纽城市之一。（下转第二版）
今年的6月28日，对于全市人民来说是一个激动人心的日子，合福高铁正式通车运行，标志着黄山市正式迈入高铁时代，为黄山市民和外地游客进出黄山打开了一条新的更加快速便捷的陆路通道，改变了黄山的时空格局，给经济社会发展提供了新的机遇。市铁道办项目专员程余说：“ ‘十二五\’期间全面启动了合福、黄杭、皖赣三条铁路，截至目前我们己 经建成一条，在建一条，规划建设一条，合福铁路通过2010年4月开工建设，已于今年6月正式开通运营，黄杭铁路则于去年6月30日正式开工。截至目前完成投资近22亿元，预计2018年6月正式通车，皖赣扩能项目前期工作正在加紧推进，皖赣铁路扩能之中芜湖至宣城段己经开工建设，宣城至黄山北段正在积极往前推进，力争‘十三五\’开工建设。3条铁路建成之后，将会对黄山巿经济发展提供有力交通支撑。”
内陆城市想要发展，必须向天空要资源。“十二五”的五年间，黄山机场实现了飞跃式发展，从一个内地空港一跃成为国际化空港，国内外航线不断加密，大大缩短了黄山与世界各地的时空距离。黄山机场市场部副经理叶振彬表示：“2014年6月30日国家民航局正式批复黄山屯溪机场更名为黄山屯溪国际机场。这意味着我巿有了自己国际化空港，为我巿打造国际旅游城市起到了积极推动作用，在巿委巿政府支持下我们积极拓展国际航线，把增开定期航线和国际及地区包机作为主要发展目标，先后开通了黄山至香港，黄山至高雄，以及韩国釜山清州包机，12家航空公司先后开通28条国内外航线和包机，从2011年年旅客吞吐量46万人次到去年63.7万人次，增长幅度接近60%。”
我们可以想见，几年后的黄山市交通地图上，粗细不一、颜色不同的线条将更加密集，黄山的路网结构将得到进一步完善。届时，一个连接八方、高效便捷的区域性交通枢纽将呈现于世人面前！
题图：高铁疾驰而来 郑宏摄
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