凯美瑞有多大潜力
中高级汽车市场竞争日趋激烈，新车上市伊始就纷纷大幅度降价让利，一味让价成为吸引顾客的手段，竞争到了不顾品牌的地步。日前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚对我说，竞争车型越来越多，甚至豪华品牌也放下身段，造一些低端车型，参与量产品牌竞争。当年国产凯美瑞上市，一车难求的市场风光不会再现了。但是凯美瑞作为丰田旗下的一款全球车型，我们确定了低价位上市的策略，给消费者和经销商一个稳定实在的价格预期。从长远看，品牌的提升，是靠稳定的定价获得的，这也是凯美瑞成为一款风靡全球的车型的因素之一。冯兴亚认为，新凯美瑞的低定价，和对手比本来就很有竞争力;但是精明的消费者更会注意到，其装备价格比，超越对手起码有两三万元的优势。凯美瑞正是靠这一优势保持了上市后价格的坚挺。并且在两个车型尚未推出的当下，就超越了月销万辆的大关。我说，第七代凯美瑞的技术和配置有质的升级，在众多变化中，最大的技术亮点是什么？兴亚回答，一是我们的5AR-FE双VVT-I，虽是一款自然吸气传统发动机，但是运用了一系列最新科技，成为丰田最引以自豪的王牌发动机。在动力输出、节能方面，不但超越传统发动机对手，而且超越高成本的1.8升涡轮增压发动机。查看数据，某德系车型的1.8升涡轮增压发动机的功率为118千瓦，凯美瑞的5AR为135千瓦，双方油耗都为7.6升。对比日系竞争对手，以及上一代凯美瑞的发动机，油耗低1升到2.4升，再次夺回了丰田发动机省油可靠的声誉。冯兴亚说，新凯美瑞另一个亮点，是其安全性，在轻量化车身科技前提下，新凯美瑞采用百分之百的高强度钢板，在C-NCAP安全碰撞中，将超越上一代车型的五星得分。第七代凯美瑞，不靠降价，而靠品质站稳脚跟。2.5升高端车占总销量的70%，超过国内市场同级车2.0升、2.5升排量各占一半的比例。然而，真正从胶着的市场脱颖而出，我以为还要靠丰田坚持了十多年研发的混合动力优势。下半年即将上市的凯美瑞尊瑞混合动力车，只是开了一个头。我更寄希望于常熟丰田研发中心尽快建成，推动混合动力总成的国产。一方面，让混合动力节能减排的高效率发挥出来;一方面让成本和价格更有竞争力。今天日本市场的凯美瑞全部是混合动力车，竞争力无可匹敌。此情此景，应该是国产凯美瑞的明天。
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