商合杭铁路站前十六标段首孔箱梁成功架设
本报讯 11月10日上午，900吨重的箱梁平稳降落在位于誓节镇杨柯村的鲁家湾中桥0号桥台和1号桥墩上，由中铁六局负责施工的商合杭铁路站前十六标段首孔箱梁成功架设到位。
“首孔箱梁长32米、重900吨。至此，商合杭铁路广德段施工由桥梁下部基础施工转为桥梁上部结构施工。”中铁六局商合杭铁路站前十六标项目经理部相关负责人介绍，中铁六局担负着1120孔箱梁的运、架任务，预计全段将于2017年底完成架梁。首孔箱梁的成功假设，标志着商合杭铁路项目架梁施工的全面展开。
据了解，商合杭项目途经宣城市宣州区、郎溪县、广德县，境内新建里程约78公里，估算总投资100亿元。截至2016年9月底，商合杭铁路宣城段累计完成征地4200亩，约占计划的95%，预计今年10月底基本完成商合杭铁路宣城段个案和红线内及敏感区房屋拆迁任务，并100％交付红线用地，11月底全面完成宣城段征迁任务。工程建设方面，截至9月底，宣城段累计完成工程投资约10亿元，约占工程投资的10%；开工以来累计完成桥梁钻孔桩7500根、承台480个、墩身230个占比15%；完成土石方238万方占比60%，三电迁改完成630处，占比80%；三个制梁厂全部建成，已经制梁十余榀；重点控制性工程水阳江特大桥已经完成主跨桥墩10个，10月下旬，从宣州制梁场、广德西制梁场、广德制梁场开始架梁工程，预计全标段架梁工程于2018年上半年完成，标志着线下工程基本完工。
“商合杭铁路工程特点是标准高、线路长、车站密集、桥梁比列高、征迁任务重。”市铁路局相关负责人表示，商合杭铁路宣城段预计2018年9月底完成站前工程，2019年底完成铺轨工程，2020年元月底完成房建工程，2020年3月联调联试后具备开通条件。（本报记者 王骏龙）
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