降价打表是必然，但各方利益需兼顾
“绩溪出租车的空驶率高于50％，打表不划算，不打表又不合规范，这就是现实中的矛盾，但不能以此为借口，耽误了绩溪县出租车行业的规范进程，”绩溪县交通局运管所曹所长告诉记者，绩溪县出租车司机，多为2000年以前的下岗再就业人员，虽然出租车一直保有为80辆，且自2002年起就再未增加过，但依然超出城区需求量，以至价格相对偏高。
“县领导对此也十分重视，现已明确指示出租车行业必须规范入轨、合理定价，”曹所长一再表示，相关方案已初步出台，并已与出租车行业人员展开了五次讨论会，一旦价格协商成形，便会立即向县政府分管物价的领导汇报，然后在物价部门的牵头下，启动价格听证会的程序，才能成定论，“毕竟涉及到百姓、司机、游客等多方利益，必须慎重统筹。”
“无论怎么调，必须统筹兼顾消费者与出租车经营者双方利益，肯定会低于10元，且上车即打表，行车必规范，违规请举报，”绩溪县交通局局长陈俊义告诉记者，本次对出租车行业的合理定价过程，很快就会成型落实，随时接受群众监督。同时还将加强出租司机的素质教育，努力提升整个行业的文明素养。
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