合福线、商合杭或由泾县站“并轨”
（资料图片）
不久的将来，您或许可在宣城乘高铁任意前往各地。
因为，合福高铁贯通南北，在建的商合杭高铁衔接东西，而已被纳入全国《中长期铁路网规划》，初步拟建一条城际铁路，横穿泾县与宣城，实现“零换乘”的利民初衷。
泾县、宣城已经被纳入城际铁路网
记者从宣城市铁路办工程科了解到，经国务院批准，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司，于7月13日联合下发《关于印发〈中长期铁路网规划〉的通知》，一条城际铁路将作为区域连接线，自西向东贯穿宿松、望江、东至、泾县、宣城，属于黄冈至安庆、黄山城际铁路网，目前正式纳入国家规划中。
据了解，这条城际铁路途经安庆、池州、黄山、宣城四市，全长446公里，线路新建长度344公里，始于合安九高速铁路宿松站，经望江站、东至、石台、黄山区、泾县、宣城，拟与合安九、京九、合福、商合杭等高速铁路互通。而在宣城的这段城际铁路，实则成为合福线与商合杭的连通纽带。
“此项计划虽是国家远景规划，但仍是便民出行与经济发展的民生项目。”据宣城市铁路办工程科负责人陈绍劲介绍，所谓“城际铁路网规划”，主要是为了构建现代综合交通运输体系，打造一体化综合交通枢纽，完善公共信息服务平台，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，全面提升综合交通服务水平和运输效率。
东西南北乘高铁，城际铁路来换乘
“说白了，就是南北走向的乘客，在泾县高铁站下车后，可立即乘坐该条城际铁路至宣城，换乘东西走向的商合杭高铁。”据泾县铁路办工作人员介绍，该条城际铁路开通后，合福高铁沿线的乘客，可以实现足不出站，即可改向前往江浙沪等东部各地。
据了解，该条城际铁路的服务目标，主要包括连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地，基本覆盖县级以上行政区，构成高效的现代铁路物流网络，构建全方位的开发通道，提供更加广泛的铁路运输服务；基本连接50万人口以上大中城市，覆盖周边的高速铁路网，打造一体化的综合交通枢纽，形成站城整合的铁路枢纽。
“根据泾县站目前的基础，完全可承载该条城际铁路，甚至可为宣城市区增加更多配套服务。”据泾县高铁站工作人员介绍，规划中对所要求的换乘“零距离”，泾县站均可实现，主要包括站区地上与地下立体综合开发，打造高效便捷的综合客运枢纽，及相关临站经济区，同步实施快捷货物服务功能。
规划定位属远景，热心网友莫炒作
“确实利国利民，但能否完全实现，至少要到2020年之后才能见分晓。”据宣城市铁路办办公室负责人韦吉兵介绍，该条城际铁路建设规划，是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，规划期为2016年至2025年，远期展望到2030年。
“近来，很多网友都在热议泾县至宣城的城际铁路，但有些断章取义，实际上能否真正实施建设，尚有很多操作步骤等待论证与勘察。”据陈绍劲介绍，该条城际铁路的建设与高铁不同，除去各种建设评估标准之外，它还是一项市场化融资的创新模式，具体为放宽市场准入标准，意在培育多元投资主体，要求地方政府广泛吸引社会资本参与其中，形成国家投资、地方筹资、社会融资相结合的铁路建设模式，“眼下就说泾县、宣城开通城际铁路，真的为时尚早。”
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