古桥 期盼被保护
近日，宣城论坛上一篇题为《夏渡古桥谁来管护？》的帖子引起了市民的广泛关注。发帖人在帖子中说道：“大货车驾驶员对古桥限载标志根本不理不睬，如果不釆取措施将有一天会桥毀人亡。”针对网友反映的情况，记者特地进行了实地调查。
不堪重负的阮公桥
在网上引起关注的古桥名唤“阮公桥”，位于宣州区向阳镇夏渡老街。从宣港路驶进夏渡老街入口处，一块“保护古桥 限载5吨”的警示牌很是显眼。记者在这里看到，桥头是破损严重，看不出完整形状的两座石狮，桥头西侧的石碑上刻有“阮公桥”三个字，并注明这座桥为“宣州区文物保护单位”。而用青石板搭建而成的桥栏杆和桥基，可以看到明显的水泥修补痕迹，桥面上的石子路也凹凸不平。
尽管桥基上的青石板出现了裂缝，但仍有大型的载重车辆无所顾忌地从桥上驶过，限载标志形同虚设。在记者查看阮公桥的短短的几分钟内，就有3辆可载重10吨的货车从桥上呼啸而过。“我们也曾在古桥入口处放置一些石头来限制大型车辆通过，但最后还是被一些路过的司机搬走了。”古桥附近的居民说。
与破败景象形成鲜明反差的，是阮公桥厚重的历史。相关资料记载，阮公桥又名新安桥，始建于1499年，是由当时的新安乡绅阮辉、阮杰兄弟出资建造的，后来曾多次重修。阮公桥长50米、宽6.2米，东西向横跨在宛溪河上，为五孔石拱桥，砌法古朴精细，具有很高的历史文化价值。
早在2012年2月，古桥受损的情况就引起了区文物管理局的注意。当时工作人员在宣港路、宣向路与到老街路交叉口分别制作了限载标志牌。“当时我们准备在老桥两端浇铸限载水泥墩，但由于阮公桥是老街通往城区的重要通道，遭到很多村民的反对。我们就先设立限载标志，等到对古桥本体进行修缮时再采取限载措施。”区文物管理局局长朱锐解释道。
备受呵护的福成桥
比起“不堪重负”的阮公桥，在距夏渡老街100多公里外的旌德县蔡家桥镇的福成桥，就显得“惬意轻松”得多。
福成桥俗称“蔡家桥”。始建于清康熙年间，初名“定远”。1723年重建五孔石拱桥，长95.5米，宽7.1米，对研究当地历史文化有很大的历史价值，现为旌德县重点文物保护单位。
站在福成桥头，记者看到福成桥的老桥新桥“排排坐”，偶尔有三三两两的行人走在古桥上，而车辆大多从旁边的新桥上驶过。在桥头有一块近两米高半米宽的石碑，上面刻有这座桥完整的来历。搭建福成桥的桥基和栏杆的青石板，大体形状完好，虽然一些石板出现了裂缝，但都用钢筋进行了加固。走在桥上，栏杆上模糊的图案、桥面上的青石板、桥中竖起的八面佛石像都带给人一种古朴感。
“我们这座老桥保护的还行，2007年和2009年我们这边发大水，古桥受了一定的损坏，政府都筹资对古桥进行了修缮，晚上散步时会经常从桥上走，很有年代感。”住在附近的居民汪红潮笑着说道。
古桥保护困难重重
相隔100多公里，同为县级保护单位的阮公桥和福成桥，却面临着两种不同的境遇。这是为何？
记者采访了解到，由于福成桥是当地重要的交通枢纽，随着经济发展，古桥已经承载不了过大的车流量，1995年时旌德县公路局花费了100多万元在它旁边修建了一座与之平行的桥梁专供车辆行驶。而阮公桥的维修方案也在两年前就已制定出，但由于宣州区文物管理局一直没有招标到适合的施工单位，所以迟迟得不到落实。
据市文物局统计，宣城市现共有307座古桥，但大多数古桥的现状都和阮公桥一样不容乐观，像福成桥保护的相对较好的古桥屈指可数。记者在采访中得知，宣城市在文物保护方面有些“有心无力”。
“宣城市文物古建筑维修方面的专业人员十分紧缺。”市文物局负责人朱锐告诉记者，“文物的修缮很复杂，需要具有专业文物保护测绘设计资质和施工资质的单位才能施工。”据了解，安徽省拥有文物保护工程勘察设计资质的单位仅有7家，熟悉地方传统建筑工艺做法的施工单位更是少之又少。
除了专业技术的缺乏之外，修缮资金的短缺也是一个大问题。“宣城市文物保护单位多，只能按照轻重缓急逐年安排修缮。”朱锐表示，宣城市对文物保护的工作越来越重视，资金投入也逐渐增加，但是需要修缮、维护的文物众多，只能按照轻重缓急的顺序，先将资金用在有重要历史价值、有旅游价值或是濒危的文物上。而宣州区文物管理局负责人芮峰介绍，宣州区有几个大型的古民居，处于随时倒塌的状态，古房一旦坍塌，恢复工程将十分浩大，所以宣州区现在工作重心都放在古民居上。
在采访中，从事文物保护的工作人员说的最多的一句话就是：“其实我们工作人员比任何人都心疼文物，但现有条件不太允许所有的文物都能得到较好的保护，我们也希望能有更多的人来保护文物。”
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