提供更优质服务与客户同享未来 “红色记忆”采访团走进陕汽控股公司
采访团走进陕汽控股公司
工人正在忙碌生产中
“红色记忆”采访团的首站，选择在了西安市高陵区。虽被称为西安市最年轻的城区，但高陵的历史，可追溯至6000多年前的仰韶文明时期。从公元前350年，秦孝公设立高陵县以来，文脉不断，人才辈出。
同时，作为西安渭北工业区三个工业组团之一，高陵组团已形成了以陕重汽、康明斯、中集专用车为代表的商用汽车，以中钢西重、中交西筑、陕煤重工为代表的重型机械，以西部钛业、西部金属为代表的新材料，以宝石钢管为代表的石油天然气设备制造等为主导产业的先进装备制造业新格局。
技术改造体制改革自主创新
“陕汽集团是我国重卡行业的排头兵，列第四位，初步形成重卡、中轻卡、微型车、大客车、各类专用车、新能源汽车等产品系列化发展格局。”为了让采访团成员更直观的感受这里的科技创新水平，高陵区委书记杨晓东当起了讲解员，在采访团成员进入园区后，简要介绍了这里的生产销售、技术研发、车辆调试情况，尤其是新能源汽车的生产工艺、市场占有率等情况。
在亚洲最大、现代化水平程度最高、最具科技含量的车桥制造企业汉德车桥技术中心，采访团成员戴上安全帽和眼镜，进厂房、走车间，与一线员工面对面互动，详细了解了多品种前轴总成的装配和涂装流程。
自主创新，是贯穿汉德车桥技术中心的内在发展动力，也是采访团成员关注的热点。其实，纵观陕汽集团的发展史，从1968年奠基兴建，到1970年建成并试制出第一辆“延安SX250”军用越野汽车开始，技术改造、体制改革、自主创新始终是贯穿不同发展阶段的关键词。
这已经成为一代又一代“陕汽人”独特的基因和气质，为这一拥有厚重历史底蕴的企业带来了全新的发展理念，赋予其“创建国内一流、与国际接轨的现代化大型企业”的长远目标，并藉此实现战略转型升级。
2001年，陕汽提出“培育品牌、壮大实力、加速发展、形成规模”的指导方针，三度奏响创业号角；2002年，陕汽引进新的合作与管理机制；2007年，泾渭新城的陕汽商用车产业园大力扩充产能，销售收入突破百亿大关，铸就领先地位；2009年，陕汽率先于行业提出“服务型制造”的战略转型，正式打响企业变革的战役；2010年，陕汽重卡销量成功跨进销售10万辆平台，缔造业内销售神话，所生产的产品已出口至欧洲、非洲及中东等80多个国家及地区；2014年，陕汽实现了传统制造企业的完美蜕变，工业总产值突破440亿元人民币，服务型制造企业模式基本建成。
雄关道：年产最高10万辆
汽车总装配厂是陕汽集团最大的整车装调单元，同时也是产品投入市场前最后一道工序和生产价值链中最具价值的一个环节。
5万多平米的汽车装配车间，475米长的装配生产线是全亚洲最长的生产线之一。34个工位，分为A、B两个工段，主要完成车架的前后桥总成、发动机－变速箱总成、驾驶室等部件装配，最后启动发动机。
“一台重卡是如何从零部件开始组装，走下生产线的？”面对这个话题，采访团成员顿时来了兴趣。车间员工介绍，总装配线生产节拍为6分钟每辆，是目前国内同行业人均效率最高的企业之一。
从零部件组装开始，到整台车组装完毕，全部过程不到3小时。这里日产峰值420辆，月产峰值13000辆，年产最高10万辆。
在内饰生产线，引入了目前国际轿车行业的先进装配工艺，可升降宽滑板输送线、内饰线共计66块滑板，58个装配工位，主要装配内容包括：整车内饰、电器系统、操控系统等，内饰线生产节拍为3分钟每台。
众所周知，传统的以消耗柴油为主的卡车具有高能耗、高污染的缺点，这些缺点在全社会日益关注环保的今天被不断放大。而与柴油车相比，天然气卡车的经济、环保优势十分显著。
2014年被业界看作是新能源汽车元年，新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与推广意见等发布，各地方政府亦积极出台细则，政策的“给力”加快了新能源汽车产业化步伐。
其实，早在1999年，陕汽集团就在国内率先开启了新能源汽车产业发展。2005年8月，中国首款天然气重卡在陕汽诞生，填补中国天然气重卡空白。
在这一背景下，陕汽集团在国内率先开启了新能源汽车产业发展，用强大的技术优势打造“绿色动力”，向整个重卡行业和社会展示了陕汽天然气重卡产品的实力。
作为节能与新能源汽车产业的倡导者和推动者，目前，陕汽已掌握了电动汽车整车控制、混合动力油-气混燃控制系统集成等新能源车辆核心技术，此外拥有的天然气汽车38项专利技术填补了我国天然气汽车产品空白，树立起了新能源领域的强者风范。
从头越：构建共生共赢的全新商用车产业生态圈
今年上半年，陕汽紧跟需求变化，狠抓内部管理，企业管控水平和运营效率大幅提升，取得了时间过半、任务过半的不俗业绩。省委书记娄勤俭、副省长姜锋等领导，对此作出高度评价。
一览中国市场，重卡产品与市场主体已发生翻天覆地的变化，从运输物流至管理模式都在进行变革，然而面对瞬息万变的市场环境，如何把握战略布局，迎接新挑战，是摆在陕汽人面前的又一重大课题。
在陕汽控股董事长、党委书记袁宏明看来，随着物流行业的发展，以后客户的集中度提升，大客户在整个卡车销售数量业绩上面的占比会越来越重。所以，重卡企业倘若要牢牢立足市场，并从产品同质化的泥沼中脱颖而出，比拼的就不仅仅是过硬的产品质量，还要比谁的服务更得人心。“客户的需求在提升，陕汽必须走在客户前面，想到客户前面，为他们提供更优质的服务，与客户同享未来。”
市场需要就是客户需求，产品性能固然重要，但是基础服务和价值等综合体验同样重要。只有让客户从点到面地接触产品，才能以全新的方式，诠释产品升级所带来的巨大价值。
从这个角度讲，互联时代的到来，的确会给市场带来颠覆性变革，但是及时顺应市场发展，加快结构调整和产业升级，大胆推动管理变革，或许才是企业屹立于不败地位的不二法门。
袁宏明的设想，正是实现产品与服务的协同，完成向价值营销模式的转变——面对未来，只有以客户需求为导向，与产业链成员一起构建一个共生共赢的全新商用车产业生态圈，才是成为国际一流服务型汽车企业的必经之路。
无论是汽车结构转型的调整，还是承接产业的转移，以及“一带一路”国家战略的良好契机，都为陕西汽车产业带来了前所未有的发展机遇。我们有理由相信，积极探索“服务型制造”战略转型的陕汽人，会继续通过走变革、发展、融合、创新的道路，增长有空间，产业有基础，发展有机遇。
如果从时代的长河来看，这场集天时地利人和的新长征，所带来的机遇、市场和视野，将会开启陕汽集团更加华丽的蜕变。一个国际一流的服务型汽车企业集团正在崛起，她值得陕西骄傲，世人瞩目。
文/本报记者宋雨图/本报记者李宗华吴岸彪
新闻推荐
记者郑宁武刘勇文/图2014年1月6日，高陵县耿镇耿北村村民张虎向各界导报反映，高陵县政府于去年10月，非法征收耿镇三个村的耕地1700余亩，其中耿北村400余亩，每亩补偿款为35100元。之后，张虎开始...
高陵新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离高陵区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。