跨江添飞翼 彩虹终贯通芜湖长江二桥顺利合龙
本报讯（记者赵云涛）四年磨一剑，二桥架长虹！10月6日上午，承载着385万芜湖人期盼的长江二桥顺利合龙，标志着大桥建设取得了决定性胜利，这也是芜湖市交通发展史上一座新的里程碑。省交通运输厅巡视员罗宁，省交通控股投资集团党委书记、董事长乔传福，市委书记、市人大常委会主任潘朝晖，市委副书记、市长贺懋燮，省交通控股投资集团总经理钱东升，市领导曹哨兵等出席合龙仪式。
据了解，长江二桥从2013年6月28日落下第一锤宣布正式开工建设至今，大桥建设者们冒严寒、战洪水、抗激流，完成了262米高主塔施工、3200吨300多万延米斜拉索安装、210榀3.5万吨主桥钢箱梁安装任务。项目近30公里引桥上部结构实现了工厂化生产、装配化施工，有力推动了工业化建造的发展。主桥采用双分肢柱式塔、分离式钢箱梁、四索面同向回转拉索锚固体系等创新技术，为长江大桥桥梁建设提供了宝贵经验。在大体积混凝土控温、钢箱梁拼装等多项指标上，项目建设者以高水平的管控模式创造了安徽精度，得到了国内外专家广泛认可。特别是同向回转技术，创造了斜拉桥拉索安装新工艺，对推动我国斜拉桥技术进步将发挥重要作用。二桥的合龙，为年底顺利建成通车打下坚实基础。
长江二桥作为安徽省最大跨度的斜拉桥，是连接芜湖市长江两岸的一条重要快速通道。项目起点位于无为县石涧，接建设中的北沿江高速公路，终点位于繁昌县的峨山，接已建成的沪渝(南沿江)高速公路。项目全长约56公里，由跨江主桥、引桥、南岸接线和北岸接线四部分组成，其中跨江主桥及引桥长13.982公里，北岸接线长20.778公里，南岸接线长20.748公里。全线采用高速公路标准建设，设计车速100公里/小时。距上游的铜陵长江公铁大桥24公里，距下游的芜湖长江公铁大桥34公里。二桥建成后，芜湖市将形成137公里的高速公路绕城，拥江发展大格局进一步形成，将为推动全市经济社会发展，打造经济和城市两个升级版提供有力支撑。
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