宜居宜业宜游地 大气秀美幸福城五年回顾之城建篇
□ 本报记者 潘晔
五年弹指一挥间，江城“城市化”脚步从未停歇：围绕“四个芜湖”发展战略，按照宜居宜业宜游的建设理念，芜湖城市框架逐渐拉开，城市交通日益通达，城市功能日趋完善，“大城市”格局初步形成。如今的江城，正朝着长江流域具有重要影响的现代化大城市的目标大步迈进。
组团发展
城市“筋骨”逐渐拉开
多年前，城东新区还是一片农田菜地。如今，高楼大厦纷纷在这里拔地而起，学校、商业、医院、金融等配套设施纷纷落户。这里是芜湖市重点打造的绿色生态商务文化中心。
作为皖江示范区核心城市和全省次中心城市，城东新区是芜湖坚持组团发展，加快新型城镇化建设的一个缩影。2006年，芜湖新一轮区划调整确立了城市“东扩南进中提升”的发展方向。2011年，无为县与沈巷镇划入芜湖，跨江联动、融合发展为芜湖市打开了发展新空间。
按照大芜湖蓝图，芜湖将以长江为轴，江南主城、江北副城、三山副城3大组团共同构筑中心城区，无城、湾沚、繁阳、籍山逐步发展为4个中心城区。作为推进新型城镇化发展的重要举措，芜湖市于2012年规划选址建设12个、总占地约70平方公里的产业新城。每个产业新城将实现组团式发展，相应规划建设住房、商业、教育、医疗、卫生及娱乐等公建配套和服务设施。
组团发展迎来了城市建设的崭新跨越。截至目前，芜湖市地域面积达5988平方公里，人口384.21万。随着城市“筋骨”逐渐拉开，一个宜居宜业宜游的现代化城市正悄然崛起。
交通延伸
城市“血液”日益疏通
交通犹如城市的“血液”，其通畅程度对城市建设发展有着至关重要的意义。
2012年12月19日，芜雁高速公路正式通车。从市区的芜宣高速入口出发，抵达江苏高淳仅需十多分钟。芜湖通往长三角多了一条新快捷通道，促进皖江地区特别是芜湖市加速融入长三角，进一步提升芜湖市综合交通枢纽地位。
和芜雁高速一样，越来越多的交通项目让芜湖加快迈入“通达时代”。去年6月，宁安城际铁路建设全面提速，整个工程完成60%以上。其中，5万平方米的新火车站主体站房，将在现有火车站基础上改扩建，前期机械化施工已经展开。去年12月，芜湖长江公路二桥初步设计方案通过预审，预计今年开工，桥位暂定在矶头山，位于现芜湖长江大桥上游31公里处。此外，合福铁路长江公铁大桥、芜申运河等均在稳步建设，商合杭公铁大桥预计今年开工。 （下转2版）
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