交通建设“踩油门” 复工复产“加速跑”
□记者 杨友艺 王俊
经过100余天的昼夜奋战，到6月上旬，芜湖市在建所有交通项目均已达到或超过年初既定计划，业已完成投资16.5亿元，为实现“疫情防控与复工达产目标不变”“年度目标任务不变”两个目标打下坚实基础。
日前，记者来到S334峨山路东延伸新建工程荆山河特大桥工地现场，河道中矗立的巨大桥墩仿佛诉说着往日的繁忙和辛劳。“在汛期来临前，我们已提前半个月完成了所有河中墩下部主体工程施工，一点也没耽搁。”项目部相关负责人张正兴告诉记者，荆山河具有汛期泄洪和沿线附近田地旱季浇灌、涝期排洪等功能，必须在汛期到来前完成河中墩下部施工，这个时间节点让2月底刚刚复工的项目部感受到了巨大压力。
“为了完成计划，我们想尽了办法。”张正兴说，人手不足，项目就向所在地求助，招聘本地务工人员近百人，加快推动复工复产同时方便居民就近就业。生产资料不够，立即增加芜湖本地的建设材料采购量，一边推动项目正常建设，一边还拉动了地方上下游商品砼、地材砂石料、钢筋和模板、料具等行业复工复产复市。同时，项目采用了钢板桩围护施工承台等新工法、新工艺，用科技创新为施工提质加速。
“经过近百天的昼夜奋战，到5月下旬，河中墩下部主体工程完工，比预期提前了近半个月。同时，标准化钢筋加工场和预制梁场也在6月8日实现了第一片梁板预制完成。沿江高速路基改桥工程已经完成保通路涵洞施工，路基开始基面处理。”据统计，仅3个半月的时间，该项目就完成投资近8000万元。
在芜湖县，投资2亿余元的S354湾石路青弋江桥及接线PPP项目同样战胜了疫情带来的不利影响。记者在现场看到，横跨两岸的青弋江桥已经成功合龙。承建方安徽路桥方面表示，从2、3月逐步复工复产，到如今满产超产，主桥已经在6月初成功合龙。到目前，项目完成了投资80%以上，预计到今年9月将全面完工。
跨越长江，江北也是一片热火朝天的施工场景。在S208改建工程的控制性节点工程——西河特大桥的施工现场，项目施工方告诉记者，在各级交通部门的指导和帮助下，该项目务工人员稳定，资金保障充分，实现了一开工就达产。在600多名施工人员的共同努力下，西河大桥目前只剩下东引桥的一跨尚未完成，工程进度超过84%，预计将在9月初合龙，到11月完成桥面及附属结构。据介绍，S208改建工程项目全长35.864Km，全线设计新建桥梁10座，总投资12.088亿元，目前已经完成投资7.4亿元，项目进度过半。预计年内将完成主体工程，2021年7月建成通车。
“全市10个在建交通项目总投资达91.4亿元。保障交通项目复工复产，就是发挥了交通项目对社会经济的‘压舱石’作用。” 市交通局负责人表示，下一步，市交通系统还将继续投入更大力气、狠下更多功夫推进复工复产，打通“大动脉”，畅通“微循环”，为复工复产当好“先行官”。
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