前沿跳板“湾沚南”
湾沚南站建成启用，标志芜湖市在全省率先实现“县县通高铁”。记者 杨大伟 摄
□记者王世宁 杨友艺
翟婉倩 余霏
从最后一列客车停运到激活高铁动车，芜湖县人民等待了近13年。如今，湾沚南站把商合杭高铁揽入怀中，也标志着芜湖市在全省率先实现“县县通高铁”。此外，芜湖与包括杭州、台州、温州在内的浙江大部分城市首次实现高铁直通，无论“招商引资”还是“招才引智”，芜湖县作为芜湖市融入长三角一体化更高质量发展的跳板作用更加凸显。
殷切期盼 为重启蓄满能量
源于皖南的青弋江，由西至此，然后急转向北，留下一汪水湾，经年累月流沙淤积，形成一个又一个浅滩。于是，这里被叫作“湾沚”。
作为芜湖县的城关镇，湾沚有着悠久的铁路历史。早在1934年，就有铁路经过这里，此后屡建屡毁。直到上世纪80年代皖赣铁路开通，重启了铁路出行的历史。其后，随着全国铁路几次大提速，这座县城小站的客运在2008年1月完全停运了。当地人想乘火车外出，需要辗转去宣城市或者市区芜湖站。几年来，商合杭高铁建设进程牵动着当地百姓的心，经常有人骑着“小电驴”到附近远远观看。
如今，湾沚南站距县城中心仅5公里左右。远看站房，如起伏波涛、似逶迤山势，造型优美，透露着春潮澎湃、活力迸发的城市特质。车站总建筑面积约6000平方米，站台长450米。站内除2条正线外，还有2条到发线，日客发能力约2000至2500人次。
为配合商合杭全线开通运营，当地政府将县城通向湾沚南站的主干道更名为湾沚大道，并通过延长公交站点路线、完善周边道路建设等实现旅客出行换乘无缝对接。
从商合杭高铁联调联试至今，湾沚南站站长陶堃连续驻站工作了2个多月。他说，商合杭全面通车进入倒计时，芜湖县人殷切地盼着这天的到来，“怀揣着同样的心情，我们不能有任何闪失，人员培训、设备调试、应急演练等各项准备工作正有条不紊展开，我们一定会为湾沚南站开通蓄满能量！”
前沿跳板为发展提速提质
从湾沚南站驱车10余分钟，就能抵达该县新芜经济开发区。这里的企业数已超过1000家，七成以上都来自长三角。
去年，国内最大的电力金具、电缆附件生产企业之一、上元电力设备制造有限公司总投资10亿元、占地200亩的电力设备项目在这里开工建设，预计今年8月投产后年产值超5亿元，纳税超2000万元。看重芜湖县迈入高铁时代的巨大潜力，企业还决定把行业内唯一的国家级研发中心搬到这里，计划打造辐射全国的高精尖产品基地。
谈到商合杭高铁，该区管委会投资促进一局副局长徐超难掩兴奋之情。“互联互通跨越了时空障碍。既为企业缩减管理成本、招揽人才，也为我们吸引实力强大的集团企业、促进产城融合打了一剂强心针！”
“商合杭直通长三角腹地，意义不言而喻。”该县发改委副主任范幸星认为，芜湖县到杭州只要1个多小时，实现高铁直通台州、温州等浙江大部分城市。不仅补齐县内交通短板，芜湖县作为芜湖融入长三角更高质量一体化发展的前沿跳板作用也更加凸显。
“高铁向来是拉动经济增长和推动区域发展的强大引擎。”市发改委长三角一体化科负责人韦波进一步指出，商合杭全线贯通加速提升芜湖融入长三角、参与中原经济区、连接京津冀的质量和水平，有利于放大芜湖产业、交通、区位等资源优势发挥，特别是有效促进芜湖与长三角地区彼此之间的产业协作、信息传递、人才引进和技术交流，势必助推芜湖经济发展提速提质。
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