单轨1号线提前完成热滑将正式进入调试阶段 最高时速80千米，这是什么感觉？
当安全行驶在高空轨道上的列车时速达到80千米，会是什么样的感觉？昨日上午，左线（东侧）热滑中的芜湖轨道交通1号线分别在三个区间时速达到80千米，同时顺利降速通过车站，记者一行也全程跟随体验到了高空中的“风驰电掣”。这也意味着1号线提前顺利完成热滑，将正式进入动车调试阶段。
轨道交通1号线是芜湖市南北向骨干线路，全长约30.4千米，跨过中江桥青弋江、飞越镜湖银湖、下穿商合杭、上跨芜湖长江大桥高速等，是百姓期待的风景单轨。昨日上午9点多，记者一行首先在港湾路站如约上车。此时列车以最高时速40千米前行，大约30分钟后到达11站后的环城北路站，整体速度平稳，不论记者坐着还是站着拍照，都无需手扶栏杆。紧跟之后，列车以最高时速60千米返回1号线北侧终点站保顺路站。记者计算了下，17站16个区间仅行驶约35分钟，速度明显提升。
最令人期待的时速80千米体验感如何？10点38分，六节编组的单轨车辆从保顺路站往南缓缓出发。10、20、40、50……记者注意到，操作台前显示的车速逐渐攀升，但是遇到转弯、道岔、车站等需限速区间，时速又必须降到30到40千米。在龙山路站到鞍山路站、鞍山路站到港湾路站、方特欢乐世界站到天门山路站三个区间，车速最终攀升至最高设计时速80千米，特别是在区间距离较长的鞍山路站到港湾路站，80千米时速共维持了20多秒一路飞驰，车窗两侧的景物飞快地往后退。不仅如此，坐在车内的记者一行还俯瞰欣赏了水波荡漾的镜湖、银湖、青弋江风光，如“过山车”般攀过芜湖长江大桥高速段、下穿商合杭，别有一番感觉。从武夷山路站出发模拟检查电路停留约10分钟，在赭山公园站模拟乘客上下车停留约1分钟……最终11点21分，单轨车辆顺利抵达利民路站，至此1号线热滑试验顺利结束。
热滑试验是轨道列车安全行车前很重要的一个环节。据中铁芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部总工程师刘喜年介绍，轨道交通试运营前要经过冷滑、热滑、信号通车调试（进入无人驾驶）、跑图安全测试（连续20天零失误）等环节，热滑试验主要目的是检验轨道梁、道岔、供电系统在动荷载作用下的运行情况，为后续调试奠定基础。“经过加班加点，整整2天的热滑试验圆满完成，区间车辆总体运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常，接下来我们会针对热滑中发现的不足进行完善。”
记者了解到，热滑试验之后，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司及各参建单位将组织进行接口调试、综合联调等大量复杂的多系统联动调试工作。这是一个庞大的系统工程，传统地铁项目一般需要8个月以上的时间，而芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，应用了国内多项先进的创新技术，程序更多、难度更大。为了保证调试工作的科学性和安全性，同时最大程度地缩短调试周期，目前1号线白马山至红花山路站六站五区间样板段正先行开展无人驾驶等各项调试试验，为全线试运营“冲刺”奠定坚实基础。
记者 芮娟 文 许诚 摄
行驶在高空轨道上的列车
本报记者芮娟正在拍摄列车经过中江桥
最高时速达到80千米
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