青弋江上矗华章

我的记忆里，青弋江横跨主城区这段原来只有三座桥，一座铁桥，1930年代通火车时建成，是铁路专用桥。而中山桥、弋江桥是芜湖百姓横跨两岸往来的主要桥梁。而中江桥，是青弋江上继后建成的第三座人、车共行桥。

中山桥当年选址，主要考量的是连接江岸码头与市区主要商业中心。而弋江桥的落成连接起老县城城区和对岸南关地区，使老城区河渡成坦途。

上世纪八十年代，中江桥建成，也彰显着芜湖这座老城开始大踏步迈向经济腾飞的新时代。有一段时间皖南名山九华山管理处挂到芜湖市管辖范围，作为城市主干道的中江桥大道便以为九华中路、九华南路命名。九华北路，上接205国道。九华中路、南路是当时穿过市区最宽阔道路，是芜湖的交通主动脉，日夜穿行的车流往来于中江桥，中江桥无声地承载了芜湖经济发展最繁忙的三十年。

近年来，中江桥日渐沧桑了，呈灰头粗服的样貌，随着芜湖的城市功能提升，中江桥改扩建被提上了议事日程，大手笔的改建随即拉开。我眼见着桥南高架引桥，跨利民路抵达奥体中心公园，六、七百米引桥工程浩大。近日留意观察改建完成中的中江桥，从花津桥上望过去，拉索塔高高耸立，拉索根根可见，桥身华姿初现，一座高耸索拉桥的中江桥已华丽转身。

前段时间特地绕道到中江桥北段桥头，原环城路环伺一条九华中路，两侧曾经的市建委大楼、市人事局考试、培教大楼业已搬离，九华中路路面施工还没解除。桥北这段也在施工拓建中。

走在这条路上回想起大学毕业刚参加工作，工作单位在青弋江南长江边，江上建有运输物料趸泊，居住在团结新村，每天上下班，从中山桥经过，桥上往来繁忙，公交、行人都依赖这座桥。常远远眺望中江桥，也是车流不息。后来乘18路车过中江桥，常来南、北两岸，是近年到安师大新校园的事。乘公交驶过中江桥后，九华南路直线行驶，途经奥体中心、会展中心，目睹着一座座现代化居住群建成，百大等大型商超兴起，多路公交车往来与桥面，感慨一座中江桥串起了城南的大发展。

如今，青弋江上的现代化中江桥再次矗立，辉映着古老中江塔，归来的立体多功能的新桥与轨道交通并行助力芜湖城市交通大发展，它更是芜湖城市发展坦途的祝愿。

唐学杰

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