青岛机场五年内将迁址, 莱西即墨列入选址方案
本报讯（青岛晚报记者孙璐）“最近刚传来好消息，国家民航总局和国家发改委已同意把青岛机场迁建列入“十二五”的一个重要日程。”昨天，在省“两会”的新闻发布会上，省发改委主任张超超表示，青岛的新机场建设是全省人民都很关心的问题。目前流亭机场的设计能力已接近饱和，机场迁建已经是迫在眉睫。青岛新机场的定位是面向东亚的区域性综合枢纽机场，目前各项筹备工作正在推进中。“如果不出意外的话，‘十二五\’期间会启动建设。”张超超表示，北京、上海、广州等地的机场属于全国综合枢纽机场，而青岛的新机场将是紧随其后的‘第二梯队\’，属于区域性综合枢纽机场。新机场位置适中交通便捷
目前青岛市已经成立机场规划论证工作小组，新机场建设也一直在规划论证中。目前最终选址还没有确定。据介绍，在新机场的选址原则上，新机场规划选址需坚持两个原则，首先新机场位置相对适中，具备较好的空域条件及建设用地条件；另外，新机场应该坚持岛城立体式综合交通枢纽的理念，以机场为载体，连接地铁、高速公路和城际铁路，使不同交通工具间便捷互换。据了解，规划中的青烟威城际轻轨从青岛铁路北站引出，沿线经城阳、即墨，并行蓝烟铁路，经莱西、莱阳至烟台；向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南直至终点荣成市。青烟威城际铁路设计行车速度250公里/小时，最高时速可达300公里/小时，项目通车后将开行高速动车组，青岛到烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海将由4.3小时缩短至1.7小时。
莱西即墨列入选址方案
对于新机场的建设，虽然没有最终确定选址，但是各地都在努力争取新机场的建设。其中，近两年，不少企业在莱西建立工业园，理由就是新机场的建设。据当地居民介绍，近两年，莱西姜山镇进驻了很多企业，在现在正在建设的高速路旁边也预留了很多地，或许是为新机场建设预留。“现在机场能不能扩建并不是很
清楚，迁建到哪里我们也都不知道。”机场相关工作人员坦诚地告诉记者，目前莱西、即墨等地都在选址方案中。
记者从有关方面获悉，青岛新机场选址有可能处于青岛、烟台、威海、潍坊、日照五个沿海城市的地理中心地带，距离各城市均处于1.5小时车程范围内，有利于山东半岛机场更便捷地服务并带动蓝色高端经济区的发展。
新机场建成后，近期到2025年形成年旅客吞吐量3000万人次的能力，新增国际、地区航线22条；过夜飞机数量达到60架（目前为15架）。远期到2040年形成年旅客吞吐量5000万人次的能力，比2010年翻五番，新增国际、地区航线20条，新增进驻基地航空公司3-5家，过夜飞机数量达到100架。
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