“僵尸车”，几时才能不“霸道”？
■ 本报记者 陈燕飞
布满灰尘的车身、干瘪的轮胎、散发出阵阵异味的车厢……在小区或者路边，常常可见一些长期停滞不动、占据公共空间和有限停车资源的“僵尸车”。“僵尸车”现象为何长期存在，车主为何又对车辆弃之不顾呢？连日来，记者对此进行了探访。
多处可见“僵尸车”
“我们小区车位特别紧张，可是还有一些‘僵尸车’长期霸占着车位，好几年不见开走。”家住恒大绿洲小区的居民叶女士告诉记者，小区路边的停车位上长期有无人问津的“僵尸车”停放，车子看起来也不像是报废的车子，但好几年也没见“挪窝”，“车身布满灰尘，还被贴上各种广告。”叶女士说，小区的车位特别紧张，这些“僵尸车”占据着有限的停车位，令人十分烦恼。
连日来，记者走访发现，“僵尸车”多处可见。有的“僵尸车”破烂不堪、锈迹斑斑，有的车胎已经干瘪，有的“缺胳膊断腿”……受访者表示，“僵尸车”长年累月停放在路边不仅有碍观瞻，影响居民出行，而且存在安全隐患，应该被报废处理，而不是一直停放在路边或者小区。
记者了解到，铜陵市城管、交警等相关部门已在着手处理这些“僵尸车”，现在路边的“僵尸车”已经越来越少了。市交警支队一大队民警张宝宝告诉记者，对于长期停放的“僵尸车”，警方会通过车辆的登记信息联系车主，对于找不到车主的“僵尸车”便会联合城管、社区等部门将车辆拖至停车场等待车主认领。按照相关程序，若在规定时间无人前来认领这些车辆，那这些车辆将被集中交由专业报废机动车回收拆解公司进行强制报废。
多个原因致车主弃车
“僵尸车”为何会被车主抛置，不将它们送去专业报废公司处理，而任由其占用社会资源？9月18日，记者从铜陵市华盛物资再生利用有限责任公司了解到，车主不愿处理报废车辆，或对报废程序不了解，导致“僵尸车”长期不处理。该公司副总经理夏颖告诉记者，目前汽车报废流程很顺畅，只要车子“五大总成”不缺，车主只要提供行驶证、身份证，就可以快速提供报废手续。在夏颖看来，车主要对“僵尸车”负主要责任，“很多‘僵尸车’存在一些违法记录或脱审时间过长，导致车主不愿处理，就将其弃置路边或小区。”
此外，记者了解到，报废车辆获利较少，也成为阻碍“僵尸车”进行环保拆解的瓶颈。目前铜陵市机动车报废是按照整车的重量，以废旧钢铁的收购价格为参考标准进行收购的。一般来说，一辆私家车的报废价格在200元左右，这也降低了车主对车辆进行报废的意愿。
而记者采访发现，“僵尸车”中还有一些并没有达报废年限，完全可以按二手车进行出售的车辆，但也同样被车主抛弃。新玉成二手车市场主管成晓玲认为，这可能是车主为了避免缴清相关费用，才丢弃不管，“车辆进行二手车出售的时候，都需要补齐之前的违章罚款等相关费用，如果有大额的滞纳金，车主算了账觉得划不来，所以索性便抛弃了。”成晓玲表示，如果车辆有故障，车主还需要对车辆进行维修再出售，一次大修也是一笔不菲的费用，车主可能也不愿意出售，宁愿弃之不顾。
市民：应明确主管部门
对于“僵尸车”，由于长期没有主人，管理上也是一个难题，“僵尸车”现象也凸显了缺乏处理平台的问题。而目前，铜陵市还没有明确规定“僵尸车”的主管部门。
那么，如何才能破解这一难题？采访中，有市民认为，“僵尸车”这类新型的城市垃圾对市容环境的影响不容小觑，并不能通过清扫解决，“我认为应该通过立法，明确一个责任部门来负责处理‘僵尸车’，无论车主是否现身，管理部门都有权将其拖离并交给机动车报废企业进行回收拆解，发挥新的用途。”车主刘先生认为，如果要根治“僵尸车”问题，就需要车主和相关部门的共同努力。
采访中，不少市民认为，治理“僵尸车”不仅要依靠相关部门、单位依法依规采取措施，更为重要的是广大车主们能够多些自律，不要为了一己之利，置公众利益于脑后，让“僵尸车”成为公众隐患。
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