一家三代铁路人经历的“飞驰”70年
周梅荣在老铜陵站当广播员。
周梅荣（左三）和同事在老铜陵站前合影。
2017年，周济清第一次乘坐动车组列车，与动车合影。本版照片由周梅荣提供。
在铁路世家中，图中17个人中就有9个是铁路工作者。
■ 本报记者 陈燕飞
95岁的周济清老爷子这大半辈子似乎都与铁路离不开，晚上总是伴着火车鸣笛声入眠，每天早上，他都要去家门口——铜陵西站走一走、散散步，看着那长长的铁轨延伸向远方，看着他既熟悉又陌生的一切，眼中总是流露出难以割舍的神情。
周济清老爷子是原铜陵站（现铜陵西站）建站后的第一批铁路工人，女儿曾是车站客运广播员，外孙是车站行车员。三代人就是半个多世纪，在这漫长的时间长河里，从时速40公里的绿皮车到时速300公里的动车组，这一家人见证了铜陵铁路在时光流转中的变迁和发展，也用接力棒似的方式诠释着难以割舍的铁路情怀。
铁一代：养护铁路全靠人力
周济清出生于1924年，参加过抗美援朝战争，1957年退伍后被分配到铁路系统，一直从事工务段铁路线养护工作。1977年，周济清从钟鸣站来到了老铜陵站，“刚来的时候，老铜陵站才开站没几年，一天也就只有一趟火车，是开往南京的。”
上世纪七十年代，芜铜铁路是铜陵唯一一条连接全国铁路网的铁路线，周济清在这条铁路线上洒下无尽的汗水。为确保铁路运输安全畅通，周济清和工友要定期对铁路线路进行大修、中修和日常维护。干活轻则扒石砟、打洋镐；重则抬钢轨、换枕木。周济清印象中，当时线路轨枕基本是木枕，钢轨型号小，又多是短轨，导致线路病害很多，使用的维修工具都是笨重的撬棍、道钉锤、大头镐、耙子等，“那时候测量线路是用木质的老道尺，每检查1公里线路，要花好几十分钟，每走三四步就要弯腰测量1次，全程就是不断地弯腰。”虽然那时候周济清还算是年轻体壮，一天下来也是累得够呛。
“遇到铁路大、中修时要道床清筛、更换钢轨和轨枕，这几个活又苦又累，一个钢轨十几个人才能抬得动，清筛作业是‘晴天一身汗、雨天一身水’。”周济清说，干完一天活腰酸背痛，骨头像散了架似的。
说起往事，已经95岁高龄的周济清依然很激动，“过去就是‘卖劳力’，肩挑、背扛、手抬，不仅全靠人力，而且露天作业，你看现在，全是大型机械，劳动强度大大降低了，线路养护质量却提升了。”
铁二代：见证新老站交替
干了几年铁路养护工后，周济清年纪也大了，便从岗位上退休了，他的女儿周梅荣接过父亲的接力棒。1981年，16岁的周梅荣也正式成为了一名铁路人。
周梅荣干过工务、货运，也当过销售员，1999年，成为一名客运广播员，“我刚上班的时候，车站也还是绿皮车，后来慢慢有了特快列车，虽然车次比过去增加了，不过也就只有开往上海、南京、杭州等这些方向的火车。”在周梅荣印象中，虽然老站车次少、速度慢，而且能去的地方也不多，但是改革开放后，旅客的出行需要与日俱增，每年的春运期间，外出务工流像大浪一样涌入车站，“一到春运，人山人海的候车大潮将火车站围得水泄不通，车站就在广场上搭了好几个候车大棚，旅客在车站外站着候车，候车的人一直站到大马路上。”
在当客运员的几年里，一到春运，周梅荣就要“托人上车”，“人太多上不去，我们在外面把人使劲往车厢里推，车门上不去，旅客就从窗户翻，我们就托着他们，给他们递行李。”周梅荣笑着说，这些现在也就只能在电视上看到了。
2008年，周梅荣没几年就要退休了，而曾经连接铜陵与外界的桥梁的老铜陵站也退出了历史舞台，接替他的是位于沿新大道一座新建的火车站——铜陵东站（现更名为铜陵站）。周梅荣记忆中拥挤不堪的春运场景，也随着搬至新站而结束。
铁三代：进入高铁时代
新站开通后，老一辈铁路人都已是华发丛生，而铁路世家的接力棒也传到了第三代人周梅荣的儿子陶杰手中。
陶杰从小就生活在铁路边上，别人想看一下火车都不容易，他家窗户一打开就能看到火车和火车站场。陶杰笑着说，除了爷爷、外公、爸爸、妈妈，家里的姑父、姨妈、大舅、大伯等亲戚也全是铁路系统的。生活在“铁路之家”的他，有着一份特殊的铁路情怀，于是报考了铁路院校。
2008年，不到19岁的陶杰毕业后就被分到铜陵东站（现铜陵站），一直从事行车工作，去年被调至狮子山站任副站长。在铜陵站的10年里，陶杰经历的最大变化，就是高铁的开通。2015年12月6日，宁安高铁正式通车，铜陵站迎来了动车组列车，陶杰从过去的普速调度变为高铁调度，对标准化作业和按规作业的要求也相应提升。随着铁路运行图越织越密，客流量也越来越大，“高铁开通前，我们每天接待旅客也就一千多人，现在每天客流量有五六千人。我外公和妈妈那一辈的铁路工作者，把旅客安全送上车工作就结束了。但现在，从旅客进站候车到上车这段时间，车站要全程做好服务，且要求更精细化、人性化，对质量要求也越来越高。”
2017年，93岁的周济清在子女的陪伴下来到铜陵站，第一次坐上了动车组列车，老人兴奋地说：“又快又舒服，没想到这半个多世纪，铜陵的铁路大变样。”看着站内呼啸而过的动车组，陶杰心潮澎湃，“我们这一代和外公那一代不一样，和父母那一代也不同，随着列车速度一次次的提升，铁路也进入了飞速发展的阶段。”
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