私家车主担着风险赚外快 租车公司转移责任坐收渔利 私家车挂靠租赁危机重重
近年来泰城私家车主越来越多，很多普通车主虽然买得起车，但养车的费用还是会让他们头疼。于是，一些车主便想尽方法用自己的私家车搞创收赚外快，以补贴高昂的养车费用。除了顺路跑出租、接婚庆车队等常见的途径，挂靠租车公司对外出租也成了私家车主赚外快的热门。
泰城私家车以短租为主租车公司不与车主签合同
近日，记者在网上搜集了五家泰城的租车公司，打开他们的官方网站看到，他们大多以出租旅游大巴、中巴和商务车为主，主要承接旅游、长途客运、活动会议跟车等业务，私家车租赁在公司网站上占据的位置并不是很显眼。
随后记者以私家车主的身份拨打了位于唐訾路附近一家租赁公司的电话求挂靠，老板询问记者车辆品牌、年份等情况之后表示：“留个电话，有活儿了给你打电话。”记者进一步问到价格问题时，老板称私家车主要是租给一些个人租客，比如家远需要车回家的，来泰安旅游的等等，具体价格要看租客用多长时间，目的地距离市区多远，租车是干什么用再定，费用主要还是按天算。
记者同样以私家车主为名，对泰城其他几家租赁公司进行了调查，虽然这些租赁公司主要业务并不是个人租车，但对私家车主的“挂靠”都持欢迎态度，同时也有很多私家车主在公司挂靠。其中一家公司老板介绍，只要购置手续、证照及规费缴讫证齐全，车况良好，都可以挂靠。而且几乎各家汽车租赁公司都有“挂靠”的私家车。
记者先后联系了五家租车公司，仅有位于六郎坟附近的一家公司要求记者去车管部门办理营运车辆手续，大部分租车公司准入门槛都比较底。
低成本、低风险让租车公司乐于接纳私家车
私家车租赁并非租车公司主要盈利点，那公司为何非常乐意私家车“挂靠”呢？“公司的车毕竟有限，到了旺季往往不够用，挂靠车可作为后备力量，也增加了客户选择车型的余地。”高铁新区一家租车公司经理介绍：“说是挂靠，其实公司只是起个牵线搭桥的作用，租车合同也是车主和租客来签，公司只负责接活儿，之后抽取一部分费用。”
这位经理坦言：“如果公司跟车主签租赁合同，万一出现事故，公司就要承担责任，采取短租的方式公司没费用，责任也小，对车主来说也很方便。”而事实上，汽车租赁公司欢迎私家车挂靠的背后也正是出于利益考虑。业内人士透露，租车公司自己养车费用高、风险比较大，一些实力有限的公司没有太多资金购置车辆，通过私家车挂靠则可以实现低成本、低风险盈利。
私家车挂靠危机重重
走访过程中记者发现，租赁公司并不会给车主押金，合同还是车主与客户直接签的，那么如果车辆遇险，这些损失怎么办？问及某租赁公司的工作人员时，他们都会回答说由保险公司来赔偿。但记者通过对车险行业人员进行采访时却发现，私家车私自出租，车辆出了问题不仅不会得到赔偿，还有可能被认为是骗保。
某车险品牌泰城分公司李经理向记者介绍，私家车挂靠租赁后，其性质变为“营运车辆”，而按照规定，营运性车辆的保费比私家车的保费更高，车主如果没有提前如实告知保险公司，并且按照规定增加保费，那么车辆一旦发生事故，即便私家车原来投保“全险”，保险公司依然会拒赔。如果发生丢车事件，也不能被划为“盗抢险”的理赔范围内。
一旦出现事故，租赁公司还会让车主自己报案，而一旦被查出隐瞒出租行为，车主不但不能得到赔偿，还有可能会以“骗保”被追究责任。
私家车主为何热衷于出租爱车
有车一族大都有这样的感受，不愿意把自己的爱车借给朋友开，总觉得别人借去开完之后就没有了自己之前驾驶的感觉。那么究竟是什么原因很多私家车主愿意将自己的爱车外租给陌生人用呢？
别克凯越车主马先生：“我的车平时用得比较少，现在每个月租出去几次就能收入六七百块钱，差不多够一个月的油费了。”
现代伊兰特车主陈先生：“车天天在折旧、贬值，租出去也可以弥补一下损失。”
大众帕萨特车主刘先生：“我的车平均每个月能租1500元左右，偶尔整月包给某些公司单位的话，还能收到三四千元。现在每个月除去养 车费用后，还能略赚一笔呢。”
据记者调查 ，可观的出租利润诱使私家车走入汽车租赁市场。以陈先生的伊兰特为例，将其“挂靠”到汽车租赁公司，每天租金在160元~180元，如果每月对外租赁10天，就会有1600元~1800元左右的收入，车主养车费用就解决了。
私车租赁涉嫌非法营运
变相养车的方式是否合乎“规矩”呢？泰城某律师事务所主任告诉记者，私家车租赁“赚外快”实际上是一种财产租赁行为，正规汽车租赁公司用于租赁经营业务的汽车，车主名称必须与汽车租赁经营人名称相一致。不是租赁经营人所属车辆、未办理租赁经营手续的车辆，不得用于租赁业务。私家车挂靠租赁，其实是典型的“黑租赁”，属于非法营运。
尽管违规，但业内人士坦言，平时很少有人被查，即使交警查到了开车上路的租车客户，只要说是借朋友的车，还是可以糊弄过去的，就算出事理赔，只要客户和车主达成一致不泄露交易行为，走保险就是。执勤交警也表示，非法营运车辆并不好查，就像黑出租一样，乘客只要上了黑车，一定程度上说明他认同这种方式，如果车上没有挂出租标志或者看到乘客和司机进行交易，很难确定是否存在非法营运行为。租车行为也一样，驾驶者完全可以说是借朋友的车，即使确定非法营运行为，也是由车主承担责任，因为租车合同是车主和客户签的。
编后语
整个租车交易过程中，租车公司是促成交易的重要节点，而一旦出现事故，它又可以将自己洗净。虽然在行车路上难以确定车辆是否存在非法营运，但有关部门完全可以加强对租车公司的管理。如果加强了租车交易关键节点——租车公司的监管，那么用车客户就可以放心租车。汽车租赁行为本身不违规，但如果操作流程不规范，监管不到位，正当交易也会演变成非法行为。
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泰安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离泰安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。