为腾飞提供丰沛动力——萧县供电公司尽心服务“高铁经济”发展
今年9月10日，郑徐高铁正式通车运行，标志着皖北萧县、砀山两县进入“高铁”时代。就在人们享受其带来便捷的出行条件时，人们可能不知道，高铁北站广场、广场至萧城老城区的5千米道路及凤山隧道稳定可靠的电力供应是萧县供电公司干部员工连续奋战十余个昼夜架设线路的结果。
8月20日，萧县政府要求9月10日前，也就是郑徐高铁通车之日前，建好老城区至高铁站区间电力线路，保证通车日正常供电。萧县供电公司接到任务后，随即和当地政府及有关部门对接，对现场进行勘察、制定施工方案、进行前期清障，一系列工作完成后，萧县供电公司重点工程办主任王爱民、阳光公司主任李勇、城区配检班班长牛光晖，望着成片的农田、果树林、山道，了解到紧张的施工时限、复杂的施工条件，心情十分急迫。
“9月4日施工正式开始，施工中出现了诸多困难。有时由于某段架空线路与城市规划矛盾，就要改成电缆敷设，有好几处都要临时改变施工方式。有些路段因道路不通，材料运输极为困难。”牛光晖不无感慨地说。
“凤山新区面积涉及两个乡镇及老城区，我有时半夜了还要找乡镇书记、镇长、住建局或居委会，反复协调，反复做工作，洽谈施工期间出现的工程线路走廊变动、青苗及树木赔偿事宜。”王爱民回忆道。
“我和阳光公司李勇主任，每天夜里11点左右施工结束后，还要在一起分析当日进度，第二天的物料准备及配送，有可能遇见的青苗赔偿事项等需要应对的事，如果对突发事件没有考虑周到，就极有可能影响第二天工程进度。等商讨结束，再洗洗，几乎天天要到第二天的凌晨1点多才能休息。”牛光晖介绍道。
从4日开始施工后，50多名施工队员每天吃在工地，早上5点多进入工地，晚上11点多收工，每天休息时间仅有5、6个小时。施工期间，正巧遇见少有的高温天气，员工们头顶烈日，汗流浃背，齐心协力加快工程进度。“我们一天仅纯净水就喝了20多提。”牛光晖说。施工期间，萧县供电公司领导多次前往一线，解决现场难题、看望慰问员工，做好后勤保障。该公司党委书记王鲜艳干脆当起了工地送饭员，和员工一起吃在工地、干在工地。经过连续5天的奋战，先后敷设地下电缆2段计500多米，架设杆塔47基，敷设线路长度3千余米。“像这样的工程，若在平时，至少需要花费近一个月的时间。”牛光晖介绍说。
9月8日凌晨1点，位于萧城中山北路的一处工地灯火通明，20多名施工队员在忙于线路的迁移和敷设。从凌晨1点至5点，先后迁移1基钢管塔，新立1基钢管塔，敷设10千伏线路导线1千多米、机械化敷设地下电缆200多米，工地施工有序，指挥精准，配合协调，不断刷新着施工速度记录。“选择零点作业，主要是考虑把停电对群众的影响降至最低。”牛光晖说。“由于这几天连夜施工，员工们的确倾其全力了！虽然苦点、累点，但想到保电顺利完成，能为高铁经济出点力，每位员工心里还是有一种说不出的成就感。”
为发挥高铁带来的经济效应，萧县专门开发凤山新区，新区面积12.48平方千米，是萧县城区未来发展的主要板块。早在2年前，郑徐高铁及凤山新区建设之初，萧县供电公司就未雨绸缪，提前做好电网规划及建设。今年年初，新区110千伏变电站投入运行，这不仅为新区及周边35千伏变电站提供了新的电源接入点，进一步增强稳定可靠的电力保障，还将为凤山新区未来的发展提供充足动力。 李令响 冯岩
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