络线跨连霍高速系杆拱桥正式进入拱肋混凝土压注阶段。该桥全长116米，跨长112米，施工工艺复杂，其中系杆拱的施工难度最大，也最为关键，是淮北至萧县北客车联络线项

8月日，由中铁四局集团负责施工的淮萧客车联络线跨连霍高速系杆拱桥正式进入拱肋混凝土压注阶段。该桥全长米，跨长米，施工工艺复杂，其中系杆拱的施工难度最大，也最为关键，是淮北至萧县北客车联络线项目的重难点控制性工程之一。 本报记者 李博 摄

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