新合肥西站正式开工建设8个中东部地区重点高铁项目集中开工

晨报讯 12月28日，合新高铁、池黄高铁、宣绩高铁、淮宿蚌城际、巢马城际、铜陵江北港铁路专用线等8个中东部地区重点高铁项目在安徽省集中开工。这些项目涉及高速铁路、城际铁路、铁路专用线项目等，建成后将满足沿线城市之间旅客快速出行的需要，有效推动区域的一体化进程。

合新高速铁路，又名合新客运专线，全线设新合肥西站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站8个车站，设计时速350公里。合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

池黄高铁黄山段和池州段同日开工，计划建设工期4.5年，沿线共设4个车站。这条高铁西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，在黟县东站与昌景黄高铁共站并线后接入黄山北站，东西方向分别通过宁安、合安九客专与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道。届时，池州至黄山最快仅需30~45分钟。

宣绩高铁工程共设站3座，宣城站、宁国南站、绩溪北站；可串联商合杭与合福高铁。等宣绩高铁、昌景黄高铁双双建成后，从芜湖到宣城，经绩溪、黄山，向西可直达景德镇、南昌等地。

淮宿蚌高铁双堆集站先行配套工程也于28日正式开建，该线路北起郑徐客专淮萧客车联络线，经淮北、宿州到达蚌埠，接入京沪高铁，全长160.475公里，将新建淮北南站、宿州西站、双堆集站和固镇南站。巢马城际铁路则起自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。全线共设站5座，其中新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站，利用现有车站巢湖东站，改建马鞍山东站。

此外，12月28日同步开工的还有新合肥西站工程，它也是合安高铁线的重要枢纽，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分。

晨报记者 余佼佼

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