合新高铁“大动脉”预计2024年建成 安徽一大波重点铁路项目集中开工
预计到2024年，市民坐高铁到西安无需绕道徐州，还可实现合肥到泗县1个小时内抵达，到青岛4小时以内抵达。12月28日，合肥至新沂高铁、新合肥西站、沿江港口铁路专用线等重点铁路项目集中开工仪式举行，其中多个工程与合肥人出行密切相关。
合新高铁和新合肥西站同步开工
此次集中开工项目包括合肥-新沂高铁引入合肥枢纽工程，新合肥西站工程，沿江港口铁水联运专用线工程，池州-黄山高铁工程，宣城-绩溪高铁工程，淮北-宿州-蚌埠城际铁路预制管桩试验工程等。
这些铁路项目，涉及高速铁路、城际铁路、铁路专用线项目等，建成后将满足沿线城市之间旅客快速出行的需要，有效推动区域的一体化进程，实现区域内经济社会的协调发展，对安徽省加速融入长三角一体化，推动长江经济带发展具有很好的促进作用。
合肥至新沂高铁项目，从新合肥西站引出，贯通安徽东北部及江苏北部，途经定远、凤阳、明光、五河、泗县、江苏泗洪、宿迁，抵达新沂市，可抵达青岛。合新高速铁路安徽段，全长约220公里，设计时速350公里，安徽段设站5座：新合肥西站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站。
根据计划，合新高铁工期3年半，预计2024年竣工。该高铁开通后，从合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州，可实现合肥到泗县1个小时内可达，合肥到青岛4小时以内抵达，时间将缩短一半左右。
同步开工的新合肥西站项目，位于清溪路与十里店路附近，作为合新高铁项目重要组成部分，目前设计规划方案已经出炉，未来有地铁S1机场线、3号线、10号线三条地铁交汇，是主打合肥东北-西南方向通行的一座新高铁枢纽站，是合安九、合青等高铁列车始发站。实现与连徐客专、沪汉蓉、合安九、商合行、合福铁路联通。
池黄铁路九华山站预留到合肥城铁接口
记者了解到，本次开工的多条铁路项目虽然不处于合肥境内，不过对于未来与合肥都市圈的连通会有积极的推动作用。
比如，池州至黄山铁路作为武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，是连接九华山、太平湖、黄山、西递宏村等风景名胜的黄金旅游线路，也是一条以承担跨线中长途客流为主、兼顾城际客流的客运专线。随着工程的全面开工，过几年建成通车后，届时池州至黄山最快仅需30-45分钟。
该线路自宁安客专池州站引出，设计时速350公里；估算总投资183.7亿，总工期4.5年，沿线设车站4座，其中新建建筑面积1.5万平米的九华山站及1.2万平米的黄山西站2座车站，九华山站设计为2台6线，并预留了到合肥的城际铁路接口。
此外，宣绩高铁建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁全线连接。这既是宣城至宁国至绩溪的一条快速通道，更是连通鲁、苏、皖、赣、闽五省以及西南地区的高铁大通道。
下一步，安徽将积极推动铁路高铁大通道建设，逐步完善综合交通运输体系，进一步提升合肥全国综合铁路枢纽地位。
合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇
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