世纪锦云“牵手”浪潮打造济南本土打车软件爱召车重生！出租车行业线上转型促升级
出租车要定期审验，确保安全。干净整洁的出租车整装待发。
沉寂已久的“爱召车”要被重新激活了。近日，由济南主城区37家出租车公司共同推出的本土打车软件确定了技术运营合作方，该平台开发商山东世纪锦云网络科技有限公司与浪潮集团签订合作协议，双方将共同开发运营“爱召车”手机APP，打造济南传统出租车行业的线上服务平台。
区别于2013年上线的“爱召车”打车软件，此番“爱召车”以全新运作姿态再度进军打车软件市场，是在国家鼓励传统出租车（巡游车）通过电信、互联网等电召服务方式提供经营服务的背景下开展的，顺应了国家深化出租汽车行业改革对于推动传统出租车行业转型升级的决策部署。通过“爱召车”平台，不但可以提高传统出租车运营效率、提升驾驶员收入水平，还可以通过互联网技术手段提升传统出租车企业的管理服务水平和传统出租车的服务质量，切实保障乘客获得安全高效优质的打车体验。此外，在降低传统出租车的空驶、减少对城市道路资源的占用、缓解交通拥堵、减少汽车尾气排放等方面，也将具有积极意义。
激活“爱召车”传统出租车有了线上服务能力
2013年4月25日，由浪潮集团推出的“爱召车”打车软件上线，成为国内首款纳入政府监管的打车软件平台。不过，由于技术、理念、推广等方面不成熟，加之互联网约车软件“烧钱”之风已起,很快，包括“爱召车”在内的全国多个地方打车平台逐渐销声匿迹，在济南打车软件市场上，“爱召车”名存实亡。
今年7月，国家《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》出台，拉开了传统出租车行业的改革与转型升级大幕。济南主城区30多家出租车公司迅速投入到这场改革中来，共同出资成立山东世纪锦云网络科技有限公司（以下简称“世纪锦云”），希望用互联网思维改造传统行业，实现转型升级。
这一过程中，曾经的“爱召车”重新进入人们视野。经过大量实地调研和比对，世纪锦云最终与浪潮集团敲定，重新激活“爱召车”，以全新模式打造“爱召车”运营平台，联手打造济南本土打车软件。
“尽管软件的名字还叫‘爱召车\’，但与之前的‘爱召车\’已无太多可比性，届时呈现给社会大众的内容将是全新的”，世纪锦云总经理刘晶介绍说，目前公司已经与浪潮方面启动了“爱召车”的开发与设计工作，预计将在本月中下旬上线，将支持APP叫车、微信叫车、电话叫车三种叫车方式，届时济南主城区出租车将同时具备线上线下服务功能，基本实现各类人群各种打车方式的全覆盖。另外，“爱召车”的线上支付功能也已与易通支付和招行一网通谈妥，乘客不必带现金就能支付打车费用。
转型新思路国内首创全行业自建线上出租车平台
记者了解到，新政出台以来，由一个地方的所有出租车企业自发联合起来，共同组建线上服务平台，这在全国城市中尚属首次。传统出租车企业开发线上服务功能，是不是意味着要向网约车转型？
“我们目前开发的只是一个服务于济南传统出租车行业的一个线上APP”，刘晶表示，国家《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确提出，鼓励传统出租车通过电信、互联网等电召服务方式提供经营服务，“爱召车”原本就是济南本土的电召软件，我们根据时代的变化，赋予其全新的运营模式，就是希望将互联网思维引入传统出
租车行业，最终的目的是实现行业的转型升
级、服务品质的提升、企业的健康发展。
相信很多人对打车软件已经不再陌生，那么本地化的打车软件又会带来哪些不一样的体验和感
受呢？“‘爱召车\’软件首先要保证乘客的安全”，刘晶表示这里的安全有两层意思，一是人身安全，“爱召车”将接入济南主城区全部8643辆正规出租车，从驾驶员到车辆再到GPS都是乘客的安全“屏障”；二是信息安全，浪潮是国内顶尖的数据运营服务商，技术实力雄厚，另外所有的运营数据不但将置于市级主管部门的监管之下，还将纳入交通运输部统一的监管平台。
除了安全，“爱召车”还可以借助平台的车辆优势，不断满足乘客的多样化需求，把传统出租车缺失的“选择权”交还给乘客。车辆选择方面，乘客可以选择不同档次、不同价位的车辆；功能选择方面，乘客可以选择无障碍出租车、七座商务车实现特殊功能；服务选择方面，乘客可以选择接送机(场)、接送站、长途包车、定时包车等。
与乘客端相比，“爱召车”对司机端的意义简单直接，那就是提高传统出租车的运营效率，提升驾驶员的收入水平，为行业的稳定发展提供基础。此外，“爱召车”的应用对于城市的发展和社会进步也有积极意义。刘晶表示，通过“爱召车”减少传统出租车空驶，能够缓解城市拥堵，减少汽车尾气排放，对生态环境的保护也是十分有利的。
升级促服务
开放运营数据迎合出租车行业改革
在刘晶看来，运用互联网技术帮助传统出租车具备线上功能，实现乘客叫车的多样化需求，仅仅是行业转型升级迈出的第一步。更让她看重的。是借助互联网数据思维，实现行业管理和服务上的升级，推动出租车行业朝着健康的方向去发展。
传统出租车时代，服务质量参差不齐，这当然有部分企业管理手段不健全和驾驶员放松自我要求的原因，然而最重要的原因，则是驾驶员的即时服务行为缺少科学有效的监督评价体系和标准。
刘晶表示，借助“爱召车”上线，可以实现济南所有出租车驾驶员与乘客数据的双向采集，根据乘客的评价来规范驾驶员的服务。对于服务优质的驾驶员，可以优先排单，增加他们的收入，减轻优秀驾驶员的劳动强度，实现驾驶员群体的优胜劣汰，持续改进出租车行业的服务质量和服务水平。
出租车运营数据的应用，包括大数据管理和开发，同样也将成为评价企业的重要指标。刘晶表示，运营数据将面向主管部门开放，一方面主动接受行业监管；另一方面使之成为行业服务质量信誉考核与从业人员信用管理的重要依据，积极投身到深化传统出租车行业改革的探索实践中去。
记者了解到，“爱召车”上线后，乘客与驾驶员均可以免费下载使用，软件的前期运营费用全部来自世纪锦云的30多家股东的1000万元注册资金，每年的运营费用保守估计也要300万元。
“如果能通过‘爱召车\’为济南传统出租车行业带来一些积极变化，推动行业健康发展，那这个钱就花得太值了”，刘晶说。 （本报记者 张铮）
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