日照交通发展集团承建204国道河山挖方段 连续两个月24小时不间断施工
本报记者彭彦伟
两个半月工期,开挖760米山,海拔最高处102米,21万方山石,运送2万多车石子,路要铺平。12台挖掘机,30辆石子车,24小时不停施工。连续两个月,隔一天一个通宵,困了就在车里眯会,饿了就吃个方便面,每天下来脚底全是泡。日照交通发展集团承建的204国道河山挖方段,张国鹏和他的同事们正创造着一个又一个的奇迹。
30日下午3点,记者在204国道河山段见到了张国鹏,他现在干的是挖方,通俗一点就是“开山”,将山脉劈开,修建道路。在现场,数十台挖掘机和石子车轰鸣,一派热火朝天的景象。两侧被开挖的山异常陡峭,脚底全是碎石。
由于在山上施工,虽然三点是一天最暖和的时候,但山上风非常大,温度也低很多,穿着厚衣服还有阵阵寒意。没有办公室,张国鹏每天就在施工现场来回走动,一辆皮卡车,既是交通工具,也扮演着办公室和宿舍的多种功能。昨天晚上张国鹏不到十二点就睡觉了,早晨五点左右起床,这是最近一段时间以来可以说睡的时间最长的一个觉。
张国鹏和同事张先锋是8月28日被派到挖方段工地,当时还有21万方需要开挖,需要运送2万多车石料,工期是两个多月。“当时过来一看,心里根本没底,工期太紧了。”张国鹏说,“之前在别的项目干过一个挖方,面积比这个小,工期要长得多。”
需要开挖的长度在760米左右,最高处海拔在102米,需要往下开挖二十到三十米。凭借年轻人一股不服输的韧劲,俩人起早贪黑开始干。为了赶工期,除了吃饭时间,工地24小时不停工,12台挖掘机,30辆石子车两班倒。张国鹏和张先锋也是两班倒,早晨六点左右开始上班,晚上十点左右正常下班,然后俩人轮着干通宵,如果晚上施工任务重,有重要的工作,俩人通宵都要在现场。如果当天值班可以多睡一两个小时,早晨六点下班后可以睡到九点左右,每天睡眠就这三个多小时,“工作量实在太大,俩人经常一起干通宵。“张国鹏说。
由于没有宿舍,晚上值班的时候俩人就坐在皮卡车里,在驾驶室记者看到,有两床厚被子,有方便面、火腿肠等食品,“晚上上班容易饿,备着随时能吃点,困了就在车里稍微眯一会。”张国鹏说。
每天一上工地,张国鹏就闲不住,由于车辆不能进入工地,只能步行。每天爬山,下山,走在满是石子的路上,虽然只有七百多米路,但一个来回需要四五十分钟,他每天要走数十个来回。由于路上都是石子,一天下来脚底都是泡,“一天下来,脚在平路上都不敢走路,鞋子基本一月一双。”张国鹏说。
他在现场需要协调所有机械工作效率达到最大,给每个机械安排最合适的位置,最合适的工作。“好在配合都比较好,司机也很配合工作,都在全力赶工期。“张国鹏说。这不仅是一个忙碌的工作,还具有一定危险性,张国鹏手已经多次受伤,现在还有伤疤,最厉害的一次右手让飞起来的石子砸到,当场就肿了。有时候为指挥机械将路挖平,他就站在六七米高的陡坡边上,稍不注意都有滑下去的可能。
这是上班五年以来张国鹏干的最紧张的一个工程,1990年出生,2013年毕业后来到公司上班,第一天报道就直接抱着行李去迎宾路施工现场报的道,一干就是五年。这个工程是他遇到的最紧张的一个,自从上了工地以来,他就只能抽空深夜回趟家,对象已经怀孕八个月,每次产检都是他对象自己去,曾经有次查着说孩子可能不健康,他对象当时就在医院吓哭了。而同事张先锋九月份刚生了二胎,也没时间回家照顾,满月酒也还没请。
这个工地预计十一月中旬完工,他们也在进行最后的冲刺。虽然说累而且压力也大,但五年来,职业带来的荣誉感让他也倍感兴奋,“每次走在自己修建的路上,心里有种说不出的自豪感。”张国鹏说。
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