经济乘着火车“飞”
本报吕梁讯(记者 沈孝东)10月10日，在通往山西省吕梁市的青银高速上，随处可见几十辆货车停在路边，据了解，这些车辆大部分是前往山西运煤的。虽然晋豫鲁铁路通道2014年底才能正式竣工，但已在吕梁大地上激起层层涟漪，这也必将带动沿线经济的发展。
在铁路起点吕梁市兴县，央企中国华电等大型企业投资200亿元成立了山西锦兴能源有限公司，年产能1000万吨的煤矿、配套1000万吨洗煤厂及热电厂等项目正在紧张建设之中。“如果不是铁路通道的上马，如此规模的项目就不可能在兴县落地。”煤矿项目负责人俞家忻坦言。
吕梁市兴县交通落后，境内所有运输仅靠一条不足8米宽的二级路，加上过路车辆的涌入，每天会有8000辆车通过，堵车现象非常严重。由于受交通条件所限，地底下探明的460多亿吨的煤炭资源优势却转化不成经济发展优势。
据不完全统计，中南铁路建成后，煤炭资源可直达山东日照港，吨煤运输成本将由每公里10元下降为5元。
兴县重点项目办主任白崇智告诉记者，锦兴公司项目全部建成后，将实现工业增加值100亿元，增加地方就业1000人，实现利税20亿元，对老区兴县经济的拉动作用显而易见。同时，随着交通条件的改善，兴县已吸引华润、中铝、华电等央企入驻，其财政总收入也从2005年的7000多万元增长到25亿元以上。
晋豫鲁铁路吕梁段85%以上的路基、95%的桥梁、95%的隧道、99%的涵洞工程已全部完工，直接带动所经5个县的经济社会建设。
作为大动脉的沿线地市，莱芜境内道路四通八达，而晋豫鲁铁路经过莱芜市牛泉、方下、羊里、张家洼、口镇、鹏泉、辛庄7个镇(街道)，铁路的建设，必将进一步降低莱芜市农产品和工业产品的运输成本，提升产品的综合竞争力。
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日照新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离日照再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。