烈日下的桥梁“啄木鸟”
桥梁工们对桥墩支座进行除锈作业
桥梁工们在避车台避车
“戴好安全帽，检查安全带，一组清理桥墩支座，二组清理桥梁托架，开工。”在35℃的高温下，在绵延的南防铁路线上，钦州工务段钦州普铁桥隧车间的工作人员们依旧坚守自己的岗位，用一丝不苟和精益求精的精神，守护着铁路大动脉的安全。
南防线途经广西钦州、茅岭、防城、防城港等地，每天开行50趟列车，全线共有桥梁101座，总长173公里，是广西北部湾连接西南、中南地区的重要运输通道，是西部陆海新通道的重要组成部分。
钦州工务段钦州普铁桥隧车间的桥隧工们便是这101座桥的“啄木鸟”，负责寻找桥梁问题并进行维修。这次，28岁的桥梁工长曾柯程需要带领6名工区工友，对南防线93公里871米处的大南大桥进行除锈作业。“托架上的大锈粒子掉落时扬起的锈尘十分细小，很容易钻进眼鼻子，虽然天气炎热，但是大家要注意戴好护目镜和口罩。”曾柯程不放心地叮嘱道。说着，双手紧握打磨机，卯足了劲，“哐哐哐”清除着托架上的大锈粒子，顿时锈尘翻飞，锈沫子“哗哗”地掉落。
上午11时，钢轨上的轨温计指向51℃，“啄木鸟”们或锤击、或打磨、或清扫，正在有条不紊的进行托架除锈作业，汗如雨下。
正在这时，防护员对讲机中传来防护员的声音：“有列车接近，请大家下道避车。”这时大家才停下手中的作业，稍作几分钟休息，在避车台进行避车。大家擦干额头上的汗水，端起大水壶补充水分。“我们每次作业前至少要带2瓶水，在三个小时内，我们每个人需要喝掉近3升水。”避车间隙，曾柯程介绍道。
一个银光闪闪的托架，需要“啄木鸟”们用除锈刀来回打磨一百多次，用钢丝刷擦拭四十多次，用棉纱清理十余次。看起来并不复杂，但穿上长袖劳保服，头戴安全帽、腰系安全带全副武装后，头顶烈日，手碰滚烫的钢铁围栏，无时无刻不在考验着他们的毅力。
一次作业完成，已是中午时分。稍作收拾，他们便开始向工区返程，那里已经准备好了冰镇西瓜，等待他们归来。
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钦州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离钦州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。