青岛至郑州有望3.5小时直达

本报1月16日讯1月15日凌晨4时30分，经过最后一次240分钟的天窗点施工，郑济高铁跨京沪高铁特大桥（50+85+50）米钢箱梁施工圆满完成，标志着全线架梁通道顺利打通。该项目由驻青央企中铁十局青岛公司承建。

郑济高铁跨京沪高铁特大桥全长约6.68公里。其中，上跨京沪高铁的（50+85+50）米钢箱梁全长186.4米，重1696.8吨，为半径950米的曲线梁，上跨京沪高铁、京沪铁路、水白铁路等3条铁路主干线，由高位拼装焊接完成后，采取“步履式”工艺顶推306.9米跨越京沪高铁再进行落梁，施工难点多、风险大，工序复杂，为郑济高铁全线安全风险最高、全线黄河以南最大控制性工程。郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站。项目建成后，济南至郑州通行时间将由现在的3至5小时缩短至1.5小时。根据规划，郑济高铁通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛到郑州无需再绕行徐州，可经济青高铁至郑济高铁直达郑州，时间只需3.5小时左右。

（观海新闻/青岛晚报记者徐美中）

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