郊区建换乘站,进城更方便 青岛全域统筹打造公交都市,昨日开通首条区市城际公交线路

本报月1日讯(记者赵波)胶州、即墨等区市将建公交换乘站,逐步与市区公交对接。月1日,青岛市运管局局长袁海波网谈时介绍,青岛已制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》,逐步实现公交的全域统筹。

月1日下午,青岛市运管局局长袁海波就“加快创建国家公交都市”主题和网民在线交流。网谈时,市民最关心青岛公交全域统筹的情况,不少人询问市区公交什么时候能够引进即墨、胶州等区市。

袁海波介绍,为加快构建城乡公交一体化交通格局,青岛已制定了《青岛市实施公交全域统筹工作方案》。根据方案要求,在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上,通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站,开通公交进行对接的方式,或将现有客运班车公交化运营等方式,解决即墨市与青岛主城区的公交出行问题。

对于网友关心的胶州公交能否在明年与青岛市区公交对接的问题,袁海波称,胶州市与青岛市区的公交衔接,需要由胶州市政府在胶州与高新区交界处建设公交换乘枢纽站,通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。因原确定的胶州公交换乘场站土地尚未落实,经胶州交通部门与城阳交通部门协商,临时将城阳区张家庄公交场站作为两地之间公交线路衔接场站。胶州市已于月1日将胶州公交路延伸至城阳区张家庄,与城阳公交路、路、路等线路对接,开通了青岛首条区市城际公交线路。下一步,运管部门将协调加快规划建设公交换乘场站,为公交线路的开通调整提供提供场站条件,进一步方便市民出行。

滨海欢乐城周边能否增设公交站点?袁海波明确给出否定答案。据介绍,因环湾大道上车速快,路中央没有隔离带,且没有配套建设港湾式公交车站及过街天桥,如果增设立公交站点,必将出现乘客横穿环湾路或绕行超长距离乘车的问题,不但不能方便乘客,还存在重大的安全隐患问题。

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