5年内6条轨道线带你逛青岛 年底前地铁在建里程达304公里,3号线南段下月电通
6条地铁线简介1号线:线路起自黄岛区峨眉山路,沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域,止于李沧区兴国路站。2号线:线路起自黄岛区柳花泊,沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域,止于李沧区世博园,线路长约61.3公里。3号线:线路起自青岛火车站,沿线主要经过青岛站、沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域,止于青岛北站。4号线:线路起自市南区人民会堂,沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域,止于崂山区大河东。11号线:线路起自崂山区国信体育馆,沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世博园、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域,止于即墨市田横镇,线路长约70公里。13号线:线路起自黄岛区嘉陵江路,沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域,止于董家口火车站,线路长约70.3公里。本报5月18日讯(记者马正拓)5月18日,山东省交通运输厅在青岛召开全省中心城市轨道交通发展现场会。青岛市交通运输委在会上介绍了青岛轨道交通发展情况。记者从会上获悉,至2016年末,青岛地铁在建里程达304公里,通车运营里程约25公里。
作为山东省首条现代有轨电车示范线,城阳区现代有轨电车示范线今年3月份开通试运营,与会人员在试乘中对其表现出了极大的兴趣。据了解,在公共交通体系中,现代有轨电车具有五个方面的比较优势:一是投资成本低。一公里建设成本约1亿元,是地铁的五分之一,甚至七分之一；运营费用约是地铁的三分之一。二是建设周期短。市级层面就有审批权,流程简单,而地铁需要国家审批。一条现代有轨电车线路,短则一年、长则两年就可建成并投入运营,而一条地铁线路建设并投入运营往往需要四至五年的时间。三是运行速度快。依靠独立路权和信号优先的优势,现代有轨电车运营时速通常为30公里左右,高于常规公交平均15公里的运营时速。四是运输能力强。现代有轨电车通常采用3模块编组,满载约300人,相当于4辆公交车的运力。五是舒适污染小。现代有轨电车单位能耗约为常规公交车的56%,环境污染小；采用100%低地板,乘客上下车安全方便；车辆运行平稳、噪音低,乘坐舒适度较高。
根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整(2015年)》,青岛市轨道交通由近景线网和远景线网构成。近景线网规划中,到“十三五”末实现6条线通车,运营里程达268公里,轨道交通出行占公共交通出行比重的26%；远景线网实现“18、4、4、8”的目标。所谓18,即规划建设18条地铁轻轨线路(含2条支线)；第一个4,即总投资超过4000亿；第二个4,即沿线共设车站约400个；最后一个8,即总长度约800公里。
今年,青岛地铁在建线路、投资规模都将进入有史以来最高点。今年青岛地铁将以3号线全线开通为首要目标,确保南段5月份轨通,6月份电通,8月份开始综合联调工作,9月至11月空载试运行,年底前完成南段试运营前安全评价及试运营基本条件评审,确保3号线年底顺利开通运营。至2016年末,青岛地铁在建里程达304公里,通车运营里程约25公里。据悉,今年将加快1号线、2号线、11号线、13号线建设,开工建设地铁4号线、8号线,同步推进6号线、12号线、青平城际前期工作。
1号线:线路起自黄岛区峨眉山路,沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域,止于李沧区兴国路站。
2号线:线路起自黄岛区柳花泊,沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域,止于李沧区世博园,线路长约61.3公里。
3号线:线路起自青岛火车站,沿线主要经过青岛站、沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域,止于青岛北站。
4号线:线路起自市南区人民会堂,沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域,止于崂山区大河东。
11号线:线路起自崂山区国信体育馆,沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世博园、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域,止于即墨市田横镇,线路长约70公里。
13号线:线路起自黄岛区嘉陵江路,沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域,止于董家口火车站,线路长约70.3公里。
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