事故发生一年多，即墨下泊小学的上学路更难走山寨校车遭禁，正规的又没有孩子上学都是家长送

事故发生一年多，即墨下泊小学的上学路更难走

日期:2011-11-21   来源:半岛网-城市信报 

11月16日，在甘肃省庆阳市那次重大校车事故中，已有19名幼儿、一名司机及一名陪护教师死亡，44人受伤。这一事故引发了社会对校车的空前关注。

如果将时间往前推移到 2010年9月19日，地点移至青岛即墨市长江二路，此时此地 ，也曾发生过“校车”被撞事故。一辆载着十几名下泊小学学生的面包车与一辆奔驰车发生了相撞 ，面包车侧翻，13名小学生因伤和受惊吓被送至附近医院接受治疗。

究其原因，学生上学路途遥远 ，且学校没有校车。出事故的是村民自发组织用于接送孩子上学的一辆普通面包车。时隔一年多之后，经历过这次事故的孩子们是否有了校车？他们的上学路是否有了变化？11月18日，记者对这些孩子们的上学路进行了探访。

◎探访

没有校车，上学基本都是家长送

11月18日早上7点，即墨市通济街道办事处下泊村的下泊小学。此时天微微亮，距离上课的时间还有50分钟，暂时还没有学生前来，学校在晨雾中显得十分安静。

这所始建于 1951年的学校，已有60岁的高龄，规模很小。学校只有10个教学班、30名左右教师和300多名学生。

记者了解到，附近有6个村的学生在这所小学上学，距离学校最远的村是西流峰村，村里有30名左右的学生在此上学。3公里的路程，一条双向六车道交通主干道，一个高速公路收费站，一架高速公路桥，一个红绿灯，4个路口，这便是西流峰村小学生每天上下学必经的道路。

7点15分左右，记者来到西流峰村，在村口，记者看到，已经有小学生陆陆续续开始上学。记者看到这些小学生上学，并没有校车可乘，基本上都是家长接送。

这些家长，有骑着摩托车的，也有骑着电动车或者自行车的，载着孩子一早就从村里出发，先是通过村前的一条公路，之后便拐至车流量比较大的长江二路上。

一位送孩子上学的村民这样告诉记者，自从村里的小学没有了之后，村里的孩子就一直在下泊小学上学。每天接送孩子上学，几乎都是村民习以为常的事情。“3公里对这些孩子来说，确实有点远，并且还要经过车流量比较大的几个路口，让孩子自己去上学，确实挺危险的。”

发生事故的路口依然没有红绿灯

那么，一年前的事故是否让村里的孩子上学路发生了变化？经过几番周折，记者找到了当时在事故中受轻伤西流峰村的洋洋(化名)。洋洋的妈妈告诉记者，那次孩子乘坐村里的面包车去上学，之后发生了事故。

所幸的是，洋洋并未受到很大的伤害。但是，从那次之后，洋洋几乎再也不敢乘坐面包车了，而每天都是洋洋的妈妈骑着电动车接送孩子上学。

“除了村里没有了那种专门接送孩子上学车以外，孩子上学的路几乎没有什么变化。”记者随同洋洋的妈妈一起去下泊小学时，她这样告诉记者。“从那次事故之后，学校的老师都跟孩子说，不允许再乘坐那种集体性质私有车辆。”

7点20分左右，洋洋坐着母亲的电动车，经过了第一个大路口，这个路口有红绿灯，通过红绿灯之后，便拐至了长江二路。记者看到，长江二路是双向6车道的主要交通道路，路上的车流量比较大，且有很多大型车辆从这里经过。

几百米之后，记者便随同洋洋的妈妈来到了当时事故的发生地，长江二路与济青高速公路公路收费站入口道路的丁字路口。记者在路口看到，此处来往车流量比较大，东向西方向和西向东方向的车辆，频频拐至高速公路入口。

尽管这里车流量比较多，尽管这里曾经发生过交通事故，但是，路口处没有红绿灯设施。

经过这个丁字路口之后，前行几百米之后便是下一个丁字路口。跟前面的路口一样，这个路口也没有红绿灯。洋洋妈妈的电动车便从这个丁字路口拐至一条暂无名字的道路上。

这条路的路况不好，地面上有很多欠修补的地方，但车流量却不小。在这条路上，记者看到有几个小学生在路边步行上学，而一些大型的车辆从这些小学生旁边疾驰。

顺着这条路北行一公里左右，便来到洋洋上学路的最后一个路口，这个路口也没有红绿灯，右拐之后，前行几百米便到了下泊小学门口。“孩子的上学路多少年都没有变，只是车越来越多了。”洋洋的妈妈告诉记者。

附近小学都没有校车，村民犯愁

记者在采访中了解到，下泊小学所属的通济街道办事处一共有12所小学。而这些小学都跟下泊小学一样，都没有配备校车。

记者在距离下泊小学2公里左右的山东小学门口看到，同样都是家长骑电动车、摩托车、自行车来送孩子上学。一位家长在采访中告诉记者，这么多年来，一直没有听说过附近哪所小学有校车。“倒是附近的托管班有车，但是那都是个人私营的车，并不是学校的校车。”

同样，其他办事处和乡镇，也都跟通济街道办事处一样，没有校车。在普东镇孙唐庄小学门口，记者也看到了类似的场景。一位洪沟村的村民告诉记者，他们村距离孙唐庄小学也比较远，每天早上都可以看到很多家长送孩子的身影。

“我们肯定希望孩子上学能乘坐校车，这样我们家长就不用天天送孩子上学了。”洪沟村的一位村民告诉记者，他每天是8点上班，所以，每天都要赶在上班前送孩子上学。“大人孩子起得都早，并且带孩子上学，路上的车辆也多，很不安全。”

“虽然这里的小学都没有校车，但是几乎所有的小学都有对校车的需求。”这位村民告诉记者。

◎说法

学校：有专门的公交线路也行

下泊小学副校长江升石在采访中告诉记者，学校有一个正规的校车是很有必要的。学校也一直在考虑这个问题，尤其是去年出过事故之后，学校对学生上学安全的考虑更为重视了。

“出于安全考虑，学校禁止家长自己组织校车接送学生。现在，没有发现有家长自己组织类似校车的车辆接送大量学生上学。”江升石告诉记者 ，“目前只有个别托管班有自己的车辆，专门接送一些学生。当然，他们这种行为也是不允许的。”

对于目前面临的情况，江升石也表示，在街道和乡镇，配备校车可能有一定的难度。“哪怕是没有校车，有那种专门的公交车也行。开通一个学生专线，每天可以定点接送学生上下学，这样学生的安全性也能得到保证。”

村委：村里愿承担校车部分费用

西流峰村村委的潘书记在采访中告诉记者 ，自从去年发生事故之后，村民已经没有人组织车辆统一接送学生。目前学生上学都是家长自己接送。

“当然，现在也出现了一些问题。比如一个村民家里有车，邻居家的小孩让捎着一起，你说捎还是不捎？不捎，本来是顺路，大家也都是村里的邻居，抬头不见低头见，不捎很过意不去。但捎的话，一旦出现了问题怎么办？谁能负起这个责任？”

潘书记告诉记者 ，村里也考虑过统一组织车一起送孩子上学，但是这毕竟违反规定，并且一旦出现问题，谁也付不起责任。

“我们村离着学校最远，对于校车的需求，我们最强烈。”潘书记说，“只要政府部门配备了校车，费用方面由村里承担一部分也行。”

即墨教体局：明年将启动校车计划

记者在采访中了解到 ，即墨市教体局曾对乡镇小学校车需求问题进行过统计。下泊小学副校长江升石告诉记者 ，“是9月份来统计的，根据家庭住址的远近和家长学生的意愿，我们报的计划是60个学生。”

“教体局一直在探讨研究解决办法。”即墨市教体局一位工作人员称，明年政府打算出资启动正规校车计划，目前相关部门正在研究制订方案。

而记者从即墨交警大队获知，日前该部门已经全面展开对校车拉网式筛查行动。会同教育行政部门，联合对辖区内学生接送车辆进行一次摸底排查，特别是对无办学资质学校、民办学校以及私人提供车辆接送学生等情况要纳入车辆户籍化管理，并与学生、学生家长签订交通安全责任书，坚决不乘坐无牌、无证、超员车。

◎相关链接

大奔撞倒拉小学生的面包车

2010年9月19日下午，即墨的胡女士拨打本报热线80889088反映，在即墨市中医院的急诊室，有十多个孩子因车祸受了伤。下午5点40分左右，记者来到事发现场进行调查。记者在现场看到，此处是一个丁字路口，一边是长江二路，一边是通往青银高速公路马山收费站的公路。目击者王女士称，一辆大奔跟一辆拉学生的车撞在一起，拉学生的车翻在地上，有几个孩子已经从车里面爬了出来，蹲在路边不停地哭。她赶紧拨打了120，并跟其他的路人一起过去救孩子。记者从医生的口中得知，接受治疗的孩子一共有13个，都是即墨市下泊小学的学生。医生称，13个受伤的孩子都没有受到严重的伤害，但心灵的惊吓却很严重。孩子经历事故之后，家长要多与孩子进行沟通，并注意调节孩子的饮食。文/图  记者 于良  王磊

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