地铁8号线北段洞通 三年贯通胶州北站至青岛北站,“穿山越海”创纪录
青岛地铁8号线北段5月7日顺利洞通。半岛记者郭振亮报道
本报5月7日讯5月7日,青岛地铁8号线北段顺利洞通,至此,胶州北站至青岛北站48.3公里的地铁线路全部贯通。地铁8号线北段“穿山越海”,地质条件非常复杂,下穿燃油燃气管线、人工填海区、养殖场、涉铁路公路等,部分区间线路与高铁并行,组织协调和施工难度大。最终,仅用时3年实现了北段洞通。
据了解,过海隧道大洋站—青岛北站区间全长7.9公里,包括5.4公里的海域段施工,为目前国内最长地铁海底隧道。隧道位于海面下56米,埋深大；穿越工程地质复杂多变,共穿越10条断层破碎带,总长度达1.2公里,工程地质风险高。2020年1月20日,仅用2年零7个月即顺利完成过海段掘进,泥水盾构220米/月的掘进速度在地铁建设领域创造“青岛速度”。
市民健康中心站至观涛站区间地质情况复杂,部分区段存在超硬岩石,几近突破盾构机的破岩极限。施工连续下穿19座养殖池,夹杂多个地质构造断裂带。青岛地铁果断决策、大胆尝试增加2台盾构,采用4台土压平衡盾构机对打施工,于2019年9月23日顺利完成盾构机对接,实现区间贯通。这也是国内首次在海域环境下4台盾构机成功对接,创下了穿越国内最长超硬岩地段的纪录。
青岛地铁8号线是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路,也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。线路全长61.4公里,地下线长54.5公里,串联起胶州北站、胶东机场站、红岛火车站、青岛北站等重要交通枢纽,规划与多条地铁线路换乘。目前,8号线北段10个新建车站全部完成,铺轨完成88%,各车站、区间机电安装及装饰装修等建设全面铺开。
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