见证改革开放精彩在这呈现
■许振超
新时代产业工人的楷模
今年68岁的许振超是青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理，现任全国人大社会建设委员会委员、中华全国总工会兼职副主席，曾被评为“全国优秀共产党员”“100位新中国成立以来感动中国人物”。最近，他又作为青岛市3名代表之一，入选了改革开放杰出贡献100名拟表彰对象。时至今日，“振超效率”仍名扬四海、享誉全球，是青岛港的一面金字招牌。
1974年，只有一年半初中文化的许振超进入青岛港，当了码头工人。随着改革开放，对外贸易快速发展，港口也迎来了大发展，许振超成为青岛港第一批桥吊司机。 1987年，许振超曾创出两小时卸载120个集装箱的纪录，当时青岛港装卸效率仅为每小时30多个集装箱。许振超立下誓言，要在全世界港口行业中把集装箱装卸速度干到第一。许振超自学成才，苦练技术，逐渐成长为一名学习型、创新型、充分掌握现代技能的新时期优秀产业工人。最终，他成功练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活。 1992年10月，许振超当上了桥吊队队长，并带领团队开发完成了集装箱岸边智能指挥系统，在世界集装箱码头率先实现集装箱作业 “无人桥板头”，完成了业界首创“无动力自动摘锁垫”项目，打造了“48小时泊位预报、24小时确保”服务品牌，先后8次刷新集装箱装卸世界纪录。 2004年，许振超被树为当代产业工人典型。
■青岛港
“开放青岛”的桥头堡
货物吞吐量从1978年不足2000万吨到跨越5亿吨；集装箱吞吐量从1978年的1000多个标箱到跨越1800万标箱……历经126年的风雨，青岛港从一个名不见经传的小港逐渐发展成为世界第七大港。作为中国第二个外贸亿吨吞吐港，青岛港2017年吞吐量达到5.1亿吨，是1978年的26倍，在区域外向型经济发展中发挥了重要作用。
青岛港位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，区位优势明显。改革开放以来，特别是党的十八大后，青岛港加快推进百年老港转型升级、创新发展，深耕“现代物流+金融、国际化、互联网”三大战略，闯出了一条量增质更优的创新创效发展道路，实现了港口发展质量和效益的双提升。
如今的青岛港，拥有行业领先的港口设施，建设了世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.1万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮的专用码头；拥有数量领先的集装箱航线，航线密度稳居中国北方港口第一位；拥有门类齐全的作业货种，涵盖了全球港口作业的所有货种，并形成了集装箱、原油、矿石、煤炭、粮食等支柱货种。铁矿石、油品作业量已突破1亿吨；拥有世界一流的作业效率，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率世界第一；上市公司净利润位居全国上市港口第二位，净资产收益率居全国上市港口第一位。
自2014年以来，顺应经济全球化发展趋势，青岛港积极融入国家“一带一路”建设，大力实施国际化战略，加速“走出去”。通过与世界级企业强强联合，青岛港实现了管理输出、资本输出、技术输出、品牌输出，携手战略合作伙伴借船出海布局全球，把青岛港的发展版图从胶州湾“搬”到全世界，开启了建设世界一流国际化港口的新征程。作为联通“一带一路”的重要港口枢纽，凭借优越的区位优势和开放的政策优势，青岛港已发展成为东北亚重要的区域性航运与物流中心。目前，青岛港与世界上180多个国家和地区的700多个港口建立贸易往来，成为“开放青岛”的桥头堡。
■胶州湾大桥
一桥连三岛，天堑变通途
11月11日，2018青岛海上马拉松在胶州湾大桥激情上演，参赛的国内外选手和马拉松爱好者在这座横跨胶州湾的巨龙上尽情领略大海带给青岛的魅力。胶州湾大桥横跨胶州湾，长达36.48公里，成为挺立在这座美丽滨海城市中的一座地标式建筑。这座大桥由山东高速集团代表省政府出资人职责投资、建设、经营、管理，2007年5月24日开工，2011年6月30日建成通车，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。大桥投资超过100亿元，规划全长41.58公里，设计基准期100年，现通车里程36.48公里。大桥起于市区东部海尔路，止于黄岛侧红石崖，与青兰高速公路连接，将青岛、红岛与黄岛更为紧密地连成一体。
大桥建设规模浩大，自然条件复杂，是世界建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化桥梁之一。其中，海上钻孔灌注桩数量为5127根，主跨260米和120米的稀索钢斜拉桥及主跨为260米的自锚式悬索桥为国内首创，曾获多项国家和省级科技进步奖项和科技奖项。 2013年6月，在美国匹兹堡举办的第30届国际桥梁大会上，胶州湾大桥荣获乔治·理查德森奖。此奖项是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖项。今年7月，胶州湾大桥以现场核验评分第一名的优异成绩摘得中国公路行业的最高奖项——李春奖。2011年9月，美国著名财经杂志《福布斯》评选出 “全球最棒的11座桥梁”，胶州湾大桥榜上有名。 《福布斯》给出的上榜理由是：“该桥的建造创造了中国乃至世界的数项桥梁 ‘历史纪录’。 ”
在国家高速公路路网规划中，胶州湾大桥是青岛至兰州高速公路青岛段的起点。作为青岛市高速公路网中的枢纽工程，它跨越胶州湾，以八车道的引桥深入市区，并与城市快速交通网络相衔接，从而将青岛市区直接纳入全省乃至全国的高速公路网。胶州湾大桥通车7年，进一步完善了青岛市东西跨海交通网络，扩大了青岛市城市框架，大桥通车总量近8000万辆。
本版撰稿 首席记者 于顺 图片为本报资料照片
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