涉嫌超载货车深夜遇到治超队 司机弃车而逃钻进路边树林

部分超载车驾驶室空无一人，司机逃逸躲避处罚沿途有近百辆超载车停在路旁

■本报记者王志鹏/文梁枫/图

规定车货总重不能超过55吨的货车，车货总重却达到了120多吨；司机自称只超了10吨，货车却被地磅秤出超载近40吨；正驾驶超载车在路上行驶的司机发现有执法队员，竟将车停在超车道上锁门离去。这是22日晚至23日凌晨南宁市公路处路面执法队员在南宁至武鸣城市大道开展治超执法行动时发现的违法运输行为。

据悉，从昨日开始，执法队员将在安吉大道、大学西路和邕武路实行24小时不间断治超，堵住超载车的进城通道。

开展治超 百余货车停在路边等“风”过

22日晚10时40分许，由市公路处执法人员组成的3个治超组在安吉大道高速路口到南宁至武鸣城市大道伊岭收费站、城市大道西乡塘区与武鸣县交界处等3处同时稽查超载超限货车。行动开始不到5分钟，一辆水泥罐车就在安吉大道高速路口落网了。

被拦下时，这辆车正准备沿安吉大道进入市区。按规定，车货总重超过55吨的车辆不能上路，可司机提供的出厂地磅清单却显示该车车货总重高达122吨，超载率超过100%。执法人员当即暂扣了这辆罐车。

现场执法结束后，11时许记者跟随执法队员沿南宁至武鸣城市大道往武鸣方向行驶，发现进城方向的路边停满了大货车，明显可见加高的挡板和上面突出的货物。记者数了数，刚过安吉大道高速路口停有27辆，过伊岭收费站有3辆，再往前约2.5公里的路面上停着95辆。执法队员称，这些都是从武鸣往市区工地运输碎石的泥头车，按规定车货总重不能超过40吨，但加高挡板后基本都拉了70—80吨货，“他们肯定是收到了风声，所以停在路边等我们离开”。

路遇治超 货车司机竟弃车超车道逃跑了

看到有这么多货车在路边等候，执法队员便在南宁至武鸣城市大道最靠近西乡塘区和武鸣县交界处设点查处往市区方向的超载车辆。很快，两辆明显加高侧挡板的货车驶来，执法人员远远就举起停车指示牌，要求其停车接受检查。可在距执法点还有500多米远的地方，两辆货车却先后打开双闪灯，将车停在了超车道上。

执法队员立即向货车靠拢，要求其靠边接受检查。11时16分，第一辆货车靠向路边接受检查，可后面一辆南宁运洁运输有限公司车牌号为桂AD3391的货车驾驶员，突然下车翻过道路隔离栏，跑进了路边的树林。

执法队员看到两辆货车同属一家公司，便要求第一辆货车的司机尽快联系逃跑司机将车开到安全处，可直到午夜12时许，那名司机仍未回到现场。而接受检查的货车司机称，他开的车限载30多吨，实际只拉了40多吨。可执法人员将车辆过磅发现，这辆车货总重不能超过40吨的四轴货车，实际总重却达76吨，超载近100%。

据市公路处主任何富全介绍，目前几乎每辆货车都在通过超载追求更大的利润。按照执法部门的摸底调查，目前货车从武鸣运输碎石进入市区，每吨运费为20元，每天至少可以往返3次，如果超载40吨，一天可多赚2400元，因此有不少货车拼命超载运输。

严防死守 三条路24小时不间断执法治超

据介绍，超载车辆追求的利益更大化会给南宁市城市道路桥梁带来致命损害，如造成桥梁和道路安全事故频发、公共资源极限使用导致道路桥梁正常使用年限大幅缩短等。例如南宁至武鸣城市大道，每天市区建设所需碎石都从这条路运输，超载车让这条年轻的大道在建成后还未交付使用之时就开始频频维修。

“现在南宁市道路运输市场发展畸形，很多货车便通过超载来追求利益。”南宁市一家运输企业相关负责人介绍说，南宁市货运业运价偏低，导致很多时候只有超载才能有利润，进而发展成超载越多挣得越多的怪现象。

据何富全介绍，22日晚至23日凌晨的车辆违法超限超载治理工作只是一个开始，从23日起，市公路处还将组织执法队员在安吉大道、大学西路和邕武路3条道路实行24小时不间断治超，禁止违法超限超载车辆进入市区。

违法超限运输怎么罚？

■新闻链接

● 按规定，1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输。

● 道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

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