到底香不香 谁用谁知道
南国早报记者何凝
这几年持续升温的新能源汽车，趁着油价上涨顺势火了一把。新能源汽车真有那么香吗？除了用车成本，是否存在着充电不便利、续航焦虑、安全隐患等方面问题？来看看几名新能源车车主的亲身体验。
续航焦虑新能源车主的心病
自新能源车走进千家万户后，续航里程不足、充电难等焦虑就一直伴随着车主们。由于用车习惯的不同，加上季节气温的影响，很多纯电动汽车的实际续航往往会比厂家宣称的数值有所缩水。不少受访车主表示，剩余电量在30%~40%时就已开始焦虑，电量降至10%~15%时，基本就不敢开车了。
南宁市民王先生于2017年购买了一辆宝骏E100，续航里程为155公里。由于续航能力不高，王先生用车小心翼翼，平时只在市区开，用来上下班、买菜代步。遇到上下班高峰期，他还得想办法避开拥堵路段，以免车辆在反复启停中耗电更快。尤其在夏天，有时为了保持车辆续航里程不迅速衰减，不敢开空调，只能牺牲驾乘舒适性。
除了续航焦虑，充电是否便利也是困扰新能源车主的主要问题。据了解，目前市面上大部分新能源汽车都免费提供家用充电桩的安装服务。但是，很多小区物管都要求车主有产权车位才可以安装充电桩；也有的小区物管出于安全隐患等原因考虑，不让业主安装充电桩。
上班族小莫今年2月份入手一辆新能源车，但是他居住的小区不允许安装家用充电桩，他只能到离家约3公里的公共充电桩充电。每次使用快充耗时一个多小时，如果遇到充电桩满座，他要排队或另寻其他公共充电点，无形中增加了不少时间成本。
智能科技提升车主用车体验
如果抛开续航焦虑不说，其实新能源车有很多足以打动消费者的优点：充电费用低、酷炫的外观、丰富的功能配置、智能科技的融入等等。人脸识别、智能语音、手机互联、自动辅助驾驶……如今，越来越多“黑科技”，提升了新能源车主的用车体验。
车辆搭配车门感应系统，携带钥匙靠近车辆时，车门会自动开启，待上车落座后，踩下刹车，车门便即刻关闭。南宁市民周女士早在2017年就购买了一辆全进口的特斯拉ModelX纯电动车，“车门感应设计非常前卫，将双手解放出来”。
今年1月份提车的南宁白领陈女士，对其选购的一款埃安纯电动车所带的智能交互体验也很称道：“就连打个哈欠，车载智能系统都能自动识别，并提示我是否需要调节空调温度；智能系统还能识别车内有人吸烟，然后自动打开全车车窗。”
除了智能化，娱乐化也成为新能源车用车新体验。陈女士表示，平时周末到南宁周边游玩，通过车载大屏和专业音响，可以无缝切换爱奇艺、腾讯视频、抖音、唱吧等热门App，煲剧、听歌、唱K都随心所欲，车厢瞬间化身娱乐场。
业内人士表示，随着新能源与智能技术的发展，新能源车不再只是一种代步工具，而是从信息孤岛逐渐走向网联互通，成为一个承载出行、生活、娱乐、社交等场景的移动智能终端。
售后服务期待尽快完善配套
市民李先生最近买了一辆比亚迪“宋PlusDMi”油汽混动新能源车，车辆在油电模式切换过程中，有十秒钟左右发动机声音特别大，售后网点的工作人员回应称只能上报厂家等待进一步解决方案。此外，他认为南宁的公共充电桩配套密度还是不足，主要集中在商场、写字楼、农贸市场等人流较为密集的地段，经常会遇到排队充电的情况。
业内人士表示，相比传统汽车较为完善的售后服务体系不同，新能源车领域的售后服务体系大都沿用传统汽车的原有体系，或是还处在初步发展阶段。不少品牌新能源车厂设立的可供解决售后问题的4S店或服务站数量还远远不足。由于相关技术发展还不够成熟、售后网点也不够多，加上技术人才的缺乏，售后服务体系存在许多亟待解决的问题。
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