二手车同龄同级不同价残值管理还需提前规划
选购新车时，就应考虑车辆的保值率。
南国早报记者莫国献文/图
近日，中国汽车保值率研究委员会峰会论坛上发布了《2019中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）。报告从车型类别、车系，以及单个车型等方面分析了各车型的保值率，同时论坛还针对车辆的残值管理进行研讨。据了解，目前不少汽车品牌已针对车辆残值管理推出新举措。车友该如何挑选保值率高的爱车，如何做好车辆残值管理？
1同龄同级车残值千差万别
购车时，你喜好轿车的舒适，还是偏爱SUV的运动驾控？不同的车友，喜好不同。不过，许多车友或许不知，不同车型的保值率是不同的，而保值率的高低将影响未来二手车的残值。
近日，中国汽车保值率研究委员会峰会论坛上发布的《报告》，发布了不同类型车型按1~5年车龄保值率。其中，大中型SUV车型1~5年车龄保值率均位列第一，第1年保值率达71.4%，第5年保值率为53.7%。出乎意料的是，mpv车型保值率仅跟大中型SUV之后，却排在了各类轿车之前，其第1年保值率达67.91%。从单个车型的3年保值率看，大中型SUV中最保值的车型为广汽丰田汉兰达，其3年车龄保值率仍高达75.59%；轿车方面，最保值的中型轿车是本田雅阁，最保值的紧凑型轿车是丰田卡罗拉。
由于保值率不同，即便是新车价相同的同一类型车，其二手车残值也差别巨大。南宁亭江二手车市场车商张先生举例说，以指导价同为29.98万元的汉兰达四驱豪华版与锐界四驱运动型为例，前者3年车龄的二手车价可达22.6万元，而后者约为17万元，两者价格差达5.6万元。
2“残值管理”需提前规划
保值率高的车辆，二手车残值高。反之，保值率低的车辆，二手车价格低。据了解，部分车型保值率极低，3年车辆保值率可低至32%，这意味着售价10万元的新车，三年之后残值仅剩余3.2万元，而保值率高的车型则可以达到7.5万元。为何车型的保值率差别如此巨大？
“汽车保值率与车辆的车系、品牌、车型、排量等密切相关。”南宁资深二手车商莫先生表示，二手车的保值率直接反映车辆的品牌力、产品力，也反映出人们对车辆品牌、车型的认可，而这样的认可是通过长期的口碑积累赢得的。因此，在选购新车时，除了考虑个人的喜好之外，更要考虑车型未来的保值率，也就是说车辆的“残值管理”需提前规划。
那么，该如何提前规划车辆的“残值管理”？对此，业内人士指出，不少车友选购新车时，会在不同品牌的同级车型中比较，有时会为了几千元的差价选择一些品牌力弱的车型，殊不知买车时“省了几千元”，日后卖二手车时可能会多亏几万元。例如，同为2008年生产的一款日系中级车和一款美系中级车，两者指导价十分接近，均为20多万元，而现在前者的残值还能卖6万多元，而后者卖2万多元也很难找到买家。
南宁东盟二手车市场商家覃先生介绍，就全国范围来说德系、日系车比较保值，而在广西最保值的车型是日系车，其次是德系、美系、法系、韩系，然后才是自主品牌。除了选择车型、品牌之外，购买新车时还需要考虑车辆排量以及零整比等。相对而言，购买二手车的车主对用车成本比较敏感，因此油耗高、维修成本高的二手车在市场上不受青睐。
3谨慎对待“保值换购”
实际上，越来越多车企也意识到自身产品保值率低，这也影响到他们的新车销量。近日举办的中国汽车保值率研究委员会峰会论坛，也对如何进行残值管理进行研讨，而一些车企也已经开始推出车辆保价举措，以促进新车销售。
据了解，不久前，宝沃汽车推出全新产品换购服务，在规定时间段购车的客户，三年或者四年后换购宝沃新车的，二手车可按七折或六折折算。这相当于，确保未来三年或四年后，现在所购的新车保值率达到70%或60%，对于该品牌车型来说，这样的保值率算是比较乐观的。今年6月，长城汽车也对旗下纯电动车品牌欧拉推出“保值换购”服务，即车辆使用一定年限后，由车企指定第三方公司回购，回购价格最高为原车价的70%。此外，不少汽车品牌通过推出超长质保等服务，提高产品的竞争力，从而提高保值率。
不过，也有业内人士提醒，决定车辆保值率的关键因素是品牌、车型，尽管越来越多车企通过多方举措提高车辆保值率，但车友购车前需了解车企保值换购的前置条件。例如，对行驶里程、用车年限、换购品牌等是否限制，如果限制条件颇多，就该谨慎选择了。
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