昔日看病难停车 如今堵点大改善 南宁交警采取机非隔离、设置行人专用道等举措，缓解双拥桃源路口拥堵

行人有序通过急诊室前的斑马线 本报记者 程勇可 摄

长期以来，提到广西医科大学第一附属医院前的双拥桃源路口，市民的第一反应就是“堵”，因为车流量巨大，加上路口设计不够合理，该交通堵点一直被市民所诟病。今年下半年以来，该路口交通拥堵现象有了明显改善，交通设施设置焕然一新。昨日，记者探访该路口，了解由堵到疏背后的治理措施。

路口8条路交叉而成

广西医科大学第一附属医院前的路口，长期以来，给市民的感觉就是“人多、车多，还特堵”。因双拥桃源路口由8条支路及主干道平面交叉而成，加上毗邻广西医科大学第一附属医院，每天进出医院就诊的人流、车流非常大，机动车流量接近1万辆次。

辖区交警七大队民警感慨，这个路口“难、乱、堵”。“难”指停车难，医院内设停车泊位3000个，内部医护人员和职工已使用了2600多个，剩余能够对外开放的停车泊位只剩下300多个，远远无法满足就诊群众的需求。“乱”指交通秩序混乱，路口错综复杂，人、车混行，交叉影响，安全隐患突出。“堵”指通行拥堵，车辆随意掉头，出租车随处上下客，车流通行缓慢，交通拥堵尤为严重。

市民陈先生说，他曾到该路口接亲戚，愣是绕了两三圈，都没找到对方，最后实在没办法，只能让亲戚自行打车。而前两年怀孕时常来医科大一附院做产检的胡女士更有感触，“每次去医院，都得家人送或者打车，我有车也不敢开，找车位太耗时间了”。

拥堵现象正逐步改善

这个“老大难”路口，目前的交通拥堵现象正逐步改善。交警七大队民警洪基清介绍，大队在原“精细化”管理模式的基础上，推出了社会共治交通管理新模式。

首先，物理隔离，机非各行其道。相关部门多次调研论证后，将原有的等待进入医院停车场的专用车道取消，变更为非机动车道，把机动车道和非机动车道进行有效区分，实现机非隔离，各行其道互不影响。

其次，进一步优化交通组织，减少冲突点。取消了医院进出口的两条斑马线，保留关键节点的人行斑马线，同时只允许车辆在医院里的小转盘统一掉头，规范行车流线，减少行人和车辆的交叉点以及车辆随意掉头的问题，确保进出医院看病的车辆和医院救护车都能畅通有序，保障生命绿色通道。

在以前，通往医院的人行道被设置为水果摊和电动自行车停放点，行人被迫走到行车道上，安全隐患突出。交警部门在和医院、城管部门、市政工程管理处、绿化处等实地踩点讨论后，取消了广场的电动自行车停放点、铲除旁边的绿化带，设为行人专用通道，确保行人安全通行。

此外，还规范了出租车上下客点。交警部门在进入医院路口处的机动车道和非机动车道之间设置出租车下客点，在医院旁边的创业街路口设置出租车上客点。通过统一规划，规范医院周边的出租车行车秩序，把出租车从医院的出入车流中移除，提升了通行效率。

增加警力定点管理

在解决了“乱”和“堵”之余，“难”也得到了破解。在今年5月16日，由交警牵头，社会多部门配合推出了“保障生命通道，共治拥堵难题”的“代病患泊车”服务新模式，就是以“代驾”的方式，把前来看病就诊的群众车辆引向周边3公里以内的大小停车场，来解决停车难题。

在新模式取得成效后，市区其他交警大队纷纷效仿，如交警五大队在对南宁市第二人民医院停车问题进行调研后，也推行“电瓶车接驳”模式有效解决前往二医院看病的停车难题。

为加强对路口交通的疏导和管理，交警七大队在每天的7:20至19:00时段安排警力定点管理，进出医院的高峰时段安排2名警力值守。同时，由无人机组对机动车乱停、违反禁止标志、开车打电话、不系安全带等违法行为进行拍摄取证，实现全方位、立体化、不留死角的交通管控模式，提升路口交通秩序整体效能。

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