南宁机场高速两个收费站开通运营，当天附近路段出现拥堵，相关部门提醒： 近日进出机场 建议选择绕行
7月31日下午1时50分，在那洪收费站，吴圩机场往南宁市区方向的道路上出现拥堵。南国早报记者 邹财麟摄
南宁机场片区高速公路交通示意图
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南国早报记者雷倩倩黄占玲实习生韦明成通讯员陈果黎莉
7月31日上午，南宁至吴圩机场高速公路新吴圩收费站、南宁空港收费站建成通车，机场高速公路正式纳入全区高速公路网。通车首日，机场高速那洪收费站、南宁空港收费站至机场路段出现拥堵。相关部门表示，收费站各项系统仍在调试，建议往返市区和机场的车辆尽量选择通行机场第二高速公路及友谊快速路，避免拥堵。
变化
两座新收费站
昨日开通运营
据了解，新吴圩收费站位于机场高速延长线末端，是广西首个全ETC车道收费站，设计车道数为6进6出共12个车道，其中出入口共设4条人工及ETC混合车道。南宁空港收费站位于机场高速延长线（往T2航站楼方向）末端，设计车道数为6进14出共20条车道，目前已建成2进3出共5条车道，具备临时通车条件。
在新收费站启用的当天，同步撤销南友高速原吴圩收费站、南宁绕城高速高岭收费站，封闭明阳互通匝道。今后，新收费站将采用与全区高速公路统一“入口发卡，出口缴费”的联网收费模式。
据介绍，机场高速公路纳入联网后，全区高速公路实现全封闭运营。机场高速公路车辆通行费标准保持不变，同时取消月票的收费方式。
但在新收费站启用当日，部分路段出现拥堵。市民曾女士称，她在当天上午12时左右下了飞机，乘坐出租车赶回南宁市区，结果被堵在南宁空港收费站附近。还有网友称，因为拥堵耽误了飞机，只能申请改签。
当天下午1时40分左右，记者获悉，从机场高速路至那洪收费站方向的路段，车辆仍处于缓行状态，而那洪收费站往机场高速路方向已恢复正常通行。
解释1
系统仍在调试通行效率不高
针对交通拥堵，相关部门解释称，由于收费站的各项系统均在调试，车辆进出收费站的效率不高。其中，南宁空港收费站仅实现2进3出共5条通道。3条出口通道里，一条是ETC收费，另两条是人工收费通道。由于部分已安装ETC的车辆不适应，行驶进入ETC车道时车距太近，导致系统识别失效，再加上部分未安装ETC的车辆误入ETC车道，降低了通行效率，导致出现拥堵。
当晚9时左右，记者了解到，收费站拥堵情况已得到缓解。南宁城市路桥投资管理有限责任公司称，工作人员正加紧调试收费系统，且已加派人手疏导现场交通。他们已与施工单位沟通，正在加紧赶工，尽快依次开通南宁空港收费站的新车道，以缓解交通压力。
该公司建议，近日若市民需要往返机场和市区，请尽量选择通行机场第二高速公路及友谊快速路。此外，南宁空港收费站暂不具备货车通行条件，请货车从新吴圩收费站、机场第二高速或友谊大道通行。
对于此次拥堵，市民黄先生有自己的看法。他认为，原吴圩收费站、高岭收费站撤销后，那洪收费站成为名副其实的南宁西南大门，但并未提前扩建缴费车道和广场，相当于无意间制造了一个堵点。另外，以前高速收费分散在高岭和吴圩，那洪收费站只收固定金额的机场高速通行费，加之很多月票车辆，车辆通行时间很短。如今，那洪收费站承接了机场、绕城等高速公路的收费任务，无疑会影响通行效率。
解释2
月票用户重复缴费当日次费可退款
赵师傅是一名滴滴司机，他担心取消月票收费方式后，会对他的收入造成影响。
记者采访获知，按照惯例，出租车和网约车进出机场高速公路时，沿途产生的过路费通常由乘客承担。因此，取消月票，对于这类人群的经营成本没有太大影响。但月票取消后，可能会影响在南宁空港区和机场工作的人员。
周先生一名机场员工，以前，他每月花300元购买月票，进出收费站。他算了一笔账，若改用ETC收费，每次经过收费站都需要花费10元。这意味着，每天上下班过路费的成本为20元，而如果有工作任务需要外出，可能花费更多。
当天，南宁城市路桥投资管理有限责任公司回应称，根据相关要求，机场高速路的入口和出口均将采用ETC刷卡收费，最终达到收费不停车的效果，以提高通行效率。而原来月票收费依赖人工识别，已不适用联网后的模式，因此取消了该收费方式。
另外，由于从7月31日上午10时28分起，机场高速公路纳入了全区高速公路联网收费，持7月份机场高速月票的车主，通行那洪收费站、南宁空港收费站及吴圩匝道收费站时，需重新按次缴纳机场高速车辆通行费。这些车辆若被重复收取机场高速通行费次票费用，车主可准备相关材料，于8月5日~9月30日前往那洪收费站办理次票退费业务，逾期不予受理。
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