近日，有调查数据显示，轿车市场占比逐渐下滑，SUV销量有望反超轿车 轿车销量下降 SUV将唱主角
随着人们消费习惯的改变，轿车市场占比逐年下滑。
南国早报记者 莫国献 文/图
日前，有媒体针对全国汽车市场进行调研，调查数据显示我国轿车销量呈现负增长态势，预计今年轿车数量或被SUV超越。据了解，随着人们消费水平的提升，近年来紧凑型轿车、小型轿车销量大幅下滑，拉低了轿车大盘增速，而SUV尤其是七座SUV销量不断攀升。这些数据变化，也反映出国人汽车消费习惯的改变。
SUV占比今年有望反超轿车
近日，有媒体居于大数据调研发布了《中国轿车洞察报告（2018版）》（以下简称《报告》）。数据显示，2007年至2017年间，轿车市场2015年首次出现负增长，下滑比例为1.5%；2017年的下滑幅度达6.2%。在市场占比方面，轿车从2007年的91%逐年下滑，2017年已下滑至50%。
奇瑞QQ、比亚迪FO、吉利熊猫……这些当年满大街跑的“街车”，如今已经鲜少看到。数据显示，2017年紧凑型轿车同比下滑8.38%，小型轿车同比下滑24.35%，这些数据大大拉低了轿车大盘的增速。分析称，轿车的市场份额集中于紧凑型轿车，再加上紧凑型轿车的潜客将近50%以上集中于12万元以内的价格区间，该市场结构的轿车难以跟上近年来“消费升级”的节奏，进而被紧凑型SUV抢占了市场。
此消彼长的是，作为乘用车市场的新宠，SUV市场份额却不断攀升，从2007年的5%上升至2017年的43%。随着各汽车企业将更多资源投向SUV，加上消费者消费习惯的转变，2018年SUV的市场占比或将反超轿车，首次成为市场上份额最大的车型。
多重因素致轿车走向没落
曾经一统天下的轿车，缘何逐渐“失宠”，到了如今濒临失去主导地位的处境？事实上，轿车市场份额的流失，受多方面因素影响。
南宁资深汽车业内人士罗成认为，轿车的没落受多方面因素影响，小到用户选择、车企布局，大到政策环境等。相对于SUV的多功能性，轿车功能单一、大多数车型级别较低，使得轿车成为城市限购最大的牺牲品。另一方面，轿车受车型设计限制，先天就不具备七座优势，进而错失二胎的政策红利。同时，随着年轻一代消费者的成长，90后的消费者更偏向外观时尚运动的SUV，摒弃外观单调的轿车。更为重要的是，随着消费者喜好的转变，车企对轿车的投放力度不如SUV，这也挤压了轿车市场的发展空间。
相比之下，SUV的多功能性令其收获诸多粉丝。SUV是指运动型多用途车；又称城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间，配以货卡车的越野能力的车型。南宁一家驾驶俱乐部试驾教练梁先生称，尽管在乘坐舒适度上轿车更胜一筹，但在功能方面轿车明显比不上SUV。人们生活水平逐渐提高，自驾出游的比例不断增多，多功能的SUV更能应对野外驾驶的复杂路况，因此人们更愿意一步到位选择SUV。
理性选择合适车型
从数据上，不难看出轿车被“看空”的未来走势。不过，业内人士提醒，消费者购车应从自身需求出发，勿盲目从众选择，以免买到不适合自己的车型。
《报告》分析，轿车在舒适度方面更优于SUV，尽管轿车大盘走低，但在更注重品质感受的中型以及中大型轿车市场，从2007年至2017年都是一直攀升的。可以预见，未来当人们的生活水平再提高一个层次，原有紧凑型轿车、小型轿车的客户能实现有效升级时，会有更多的消费者回归轿车市场。此外，尽管SUV具备多功能性，且空间较大，但SUV车型的超高油耗以及七座车不能享受6年免检政策等问题不能忽悠，消费者应理性选择合适自己的车型。
新闻推荐
江南好弘信“红”系列推介（二）放眼全国，企业与写字楼之间的关系正在发生微妙的变化。诸如世界500强微软、深圳华为等，将企业办公地点搬进了产业园，或如谷歌，在城市郊区建立起一座自己的花园总部……办...