广西铁路通信传输网络速率提升4倍 为增开更多动车提供有利条件
本报讯（记者
吴东萍
通讯员
黄大强
景飞飞）
铁路通信网是铁路的信息“高速公路”，“高速公路”的路况决定着列车开行对数和调度集中控制能力。6月28日，广西铁路通信网络建设改造工程进入试运行阶段，这标志着广西干线铁路的通信传输网络全部达到10Gb/s传输速率标准，比原来提高了4倍。铁路通信网络的提速，为广西今后增开更多的动车提供了有利条件。
铁路通信网络是除了钢轨和接触网外，建设在铁路上的第三条“线”，它主要担负着行车调度、信号控制等铁路信息传输重任。南宁铁路局南宁通信段技术科科长袁方介绍说，信息网络的容量直接决定着数据信息传输效率、列车开行对数和调度集中控制能力。随着近两年来广西高铁线路和动车组的不断增多，对信息传输的速度、数量和稳定性都有了更高的要求。过去2.5Gb/s数据传输速率，仅勉强能承担数据传输任务，偶尔会发生数据错误、漏传的情况，虽然不影响行车安全，但捉襟见肘的情况已经十分明显。因此，建设高速、可靠、大容量的通信骨干传输网势在必行。
据了解，广西铁路通信网络建设改造工程于2014年11月开工，主要对南宁铁路局管内湘桂、黔桂、焦柳、南昆等6条老铁路干线上的通信网络线路进行升级改造。改造升级后的铁路通信网络线路，由原来的8芯光缆更换成48芯光缆，传输速率由原来的2.5Gb/s提升到10Gb/s，传输信号更稳定、传输速度更快捷，为广西铁路各类信息的安全有序传输提供了更大的空间。
该工程建成后，铁路信息“高速公路”原来由8“车道”拓宽为48个“车道”，现实了从铁路行车调度指挥中心到各车站之间信息的高速传输，满足了线路上列车安全控制、信号检测、供电安全以及旅客信息服务等各种铁路信息化业务需求，为广西今后增开动车对数提供通信保证。
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