未获3C认证不准销售 马鞍山市场监管部门严查“超标”电动自行车

上班、出门办事、外卖送餐……近年来，轻便、快捷的电动自行车成为众多市民出行的主要交通工具。然而，随着电动自行车数量增加，由其引发的交通事故、火灾等安全问题也日益凸显。

今年4月份，备受瞩目的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。按照这一技术规范，在售电动自行车“整车质量不得超过55公斤，最高车速不得超过25公里/小时，必须具备脚踏骑行功能”。

电动自行车新国标实施后，马鞍山市市场监督管理局先后两次对生产、销售、维修电动车企业和门店进行了摸排，严格查处违法生产、销售三、四轮低速电动车的行为。

市场摸排：

严格查处非法生产、销售行为

今年4月份以来，马鞍山市市场监管局执法人员先后两次对全市电动自行车生产和销售情况进行了摸排，共出动工作人员1000余人次，深入走访电动车生产、销售企业及门店，走访电动车经营户近500家。对于少数销售企业及门店在4月15日后，仍存在购进旧国标电动自行车的情况，开展核查处理，杜绝此类情况再次发生。

同时，执法人员向生产户和经营户积极宣传相关法律法规、2018版电动自行车国家强制性标准以及销售、使用违标车辆的危害及后果等，强化经营自律意识。引导群众不购买、不使用违标车辆，畅通投诉举报和咨询渠道，及时受理和处理消费咨询投诉。

据介绍，接下来，马鞍山市市场监管局还将强化电动自行车生产、销售、维修企业及门店检查，严格查处违法生产、销售三、四轮低速电动车的行为。指导经营者建立进出库登记台账制度，检查存放电动自行车的型号是否与目录一致。对失信经营户，实行重点监管。利用网络监管技术手段，查处利用网购渠道销售超标车的违法违规行为。此外，还将畅通投诉举报和咨询渠道，及时受理和依法处理消费者诉求，做到件件有核查、有反馈。

记者调查：

新国标车价格上涨

电动自行车新国标实施已有几个月，8月19日，记者走访马鞍山市场发现，新国标车无论是在外观还是性能上都做了调整，因此价格也普遍比旧国标车贵。

在花园路一家电动自行车销售店，销售人员告诉记者，自从4月份新国标实施后，电动车厂家已经不生产旧国标车了，新上市的车都是新国标，他们也在陆续消化旧国标车。关于新旧国标车有什么区别，销售人员表示，新国标车质量相对来说更好一点。

在另外一家某品牌电动车销售店，销售人员指着一排具有脚踩功能的电动自行车说，这些都是新国标车，用的是锂电池，刹车换成了摩托车刹车，坐垫用的是沙发皮质坐垫，因此价格要比老国标车贵三四百元。据销售人员介绍，新国标车完全按照《电动自行车安全技术规范》来设计的，车身重量不超过55公斤，时速在20公里/小时，电动自行车龙头上带有报警装置，一旦车速超过20码，会自动报警。

“20公里/小时，那太慢了，和骑自行车差不多了。”听完介绍后，店内一位正在选购电动车的女顾客嫌新国标限定的时速太慢。

连续走访多家电动车销售店记者看到，各家店里销售的电动自行车，有些具备脚蹬功能，但也有相当一部分不具备，销售人员表示，这些没有脚蹬装置的也是新国标车。而记者注意到，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准中明确规定，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

消费提醒：

购车时查看是否符合新国标

根据新国标，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、车速达到每小时15公里时要有提示音，整车质量（含电池）不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。马鞍山市市场监督管理局提醒广大消费者，在购买电动车时一定要确认是否符合新国标，注意查看相关手续、留存票据，自觉维权。

同时，市场监管部门提醒，根据规定，2019年4月15日起，凡不符合新国标、未获得3C认证的电动自行车，一律不得在马鞍山销售。电动车销售、维修企业或门店也不得非法改装、拼装、篡改电动自行车。

记者 王永霞 通讯员 王璨

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