电动车常常“领跑”快车道 市民盼加强监管 交警部门：一直都在整治，目前正在制定符合本地实际的法规

电动车省钱省力又方便快捷，已逐渐成为不少市民出行的主要代步工具，与此同时，电动车违规发生交通事故的案例也屡见不鲜。不少市民认为，电动车闯红灯、逆行、占用机动车道和公交车道，的确到了该治理整顿的时候了。

■记者探访：

电动车频频“领跑”快车道

2月27日、28日连续两天，记者先后走访市区江东大道、慈湖河路、葛羊路、健康路、湖东路等多条交通主干道，发现电动车闯红灯、逆行、随意拐弯、在快车道和人行道上行驶的现象较为普遍。

2月27日上午9时15分许，记者来到慈湖河路金瑞新城、丁家山陵园附近路段，在蹲守的大约15分钟时间里，有17位市民骑电动车驶上机动车道。

当日上午9时30分许，记者驱车途经葛羊路金瑞新城南门附近路段，只见一位中年男子骑电动车突然从机非隔离带中间的豁口处窜了出来，从慢车道快速骑上快车道，此时，恰巧有一辆小型汽车开了过来，眼见两辆车就要相撞，幸亏小型汽车驾驶员刹车迅速，这才避免了一场交通事故的发生。

当日上午11时30分许，记者从江东大道路口拐上健康路。刚驶入路口，就看到不少人骑着电动车在机动车道上行驶，而道路两侧的慢车道倒成了摆设。记者停车观察，发现在该条路上，电动车骑行在机动车道的现象非常普遍。由于此时是高峰时段，路上比较拥堵，不少骑车人为了快速驶离，纷纷挤在正在行驶的机动车的缝隙里出行，还有一些骑车人甚至不顾个人安危，在车流中逆行。

2月28日上午7时55分，记者来到江东大道与桥山路路口附近，此路口紧邻二中实验学校和花果山公园，周边有东方明珠小区、泰和文苑等多个小区，人流较为密集。红灯亮起，电动车和行人都在路边等候，等了大约20秒后，见路口无机动车通过，其中一辆电动车驾驶人突然闯过红灯，随后大多数电动车驾驶人纷纷效仿，也闯红灯而过。记者在该路口附近守望了约10分钟时间，发现有7位骑电动自行车的市民闯红灯过路口，还有3位骑电动自行车的市民直接从路口驶上了快车道。

■市民声音：

希望加大电动车违规整治力度

就“电动车闯红灯、逆行”等话题，记者随机采访了一些市民。

“电动车如果在机动车道上行驶中出了事故，即使事故是机动车造成的，但骑车人也有不可推卸的责任。”市民沈女士告诉记者，她平时开车出门时也常常碰到电动车闯红灯、逆行等问题，有时还会遇到一些电动车驾驶人在路上并排骑行、聊天的情况。“有时，他们在机车道上骑电动车，你按喇叭他也不一定让你。”此外，沈女士还提到，随着城市的不断扩大，马鞍山的交通状况日趋紧张，原有设计的机动车道、慢车道和人行道已远远不能满足现在的需求。尤其是一些老旧街区，那里道路本就非常狭窄，机动车道与慢车道模糊不清，这也成了电动车驾驶人频频驶上快车道的借口。

市民杨先生表示，电动车违法行为存在的主要原因，一方面是由于缺乏强有力的监管，电动车交通违法得不到有效治理；另一方面是由于电动车驾驶人缺乏交通安全意识，这也是电动车交通违法现象成为一种常态的主要原因。“相较于对机动车违法处理严格来看，相关部门对非机动车的监管就显得太过宽松了。解决这些问题，不仅需要教育和引导，还需要相关部门加强监管、加大处罚力度。”

不少市民认为，上述现象已成为城市交通的一大“顽症”，他们希望相关部门加强道路交通秩序管理，加大对交通违法行为的整治力度，创造一个畅通、有序、安全、文明的良好交通秩序。

■部门回应：

将根据国标制定马鞍山市新规

据马鞍山市交警支队相关科室负责人透露，2018年马鞍山全年查处非机动车各类交通违法行为1.57万起，其中，非机动车驶上快车道、违规载人载物、违反交通信号等位居前列。该负责人告诉记者，马鞍山市交警部门一直都极力遏制不文明交通行为，先后曾多次集中开展不文明交通行为整治活动，但事实上，仍有不少交通参与者缺乏规则意识和文明意识，导致电动车闯红灯、逆行、乱停乱放、随意拐弯、在机动车道和人行道上行驶等问题发生。

该负责人还提到，国家市场监督管理总局、国家标准委2018年5月17日对外发布《电动自行车安全技术规范》国家标准，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标将于2019年4月15日起正式实施。今后，不符合《技术规范》的产品将不得生产、销售、进口。“目前，马鞍山市相关部门正在根据此《技术规范》着手制定符合本地实际的政策法规，使电动车的销售和管理有法可依。预计，相关法规4月份就可正式实施。”

■律师说法：

如果电动车造成交通事故

一般可通过什么方式解决？

电动车驾驶人在发生交通事故造成人伤财损后，一般可以通过什么方式来解决呢？关于电动车违规的法律后果是什么？记者就相关问题咨询了安徽华冶律师事务所葛善俊律师。

葛善俊表示，在电动车造成的交通事故中，双方应依据交警部门出具的责任认定书来认定责任。首要方式选择协商解决，协商达成一致的，形成书面调解协议，调解协议中重点明确赔偿义务方的履行期限。如果协商不成，收集好事故双方当事人身份信息、人伤财损信息等相关信息后通过诉讼途径即向人民法院诉讼解决。

葛善俊还指出，从民事责任上，电动车违规引发交通事故非常多，根据规定，电动车设计最高时速不超过20公里，但市场上销售的电动车普遍超过规定，在目前的司法实践中，大多数对超标电动车仍按非机动车处理，但鉴于电动车超速行驶带来的危险因素，因此，法院在民事责任认定时，会适当提高电动车驾驶人应承担责任的比例。

文图/记者 涂慧民

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