长江东路双向通行缘何改为由西向东走
[摘要]建设部门解释称2号线东二环站建设进入大范围作业阶段，机械土方外运受严重制约
受轨道交通二环线施工影响，长江东路将从周六起设置为由西向东单行道。合肥城东居民关注的长江东路改造工程，很有可能会安排在2号线施工的最后阶段才“跟上”。昨日，记者从相关建设部门获悉，地铁建设工期长达数年，相对来说长江东路路面改造工程量较小，所需工期也较短，同时为避免长江东路遭受二次开挖，会考虑在后期组织实施。
长江东路改为半封单行
按照轨道交通2号线最新的计划，10月25日（本周六）零时起，由于东二环站点施工需要，长约一公里的长江东路（肥东路至东二环段）临时改为由西向东单行道。换句话说，由东向西行驶的车辆，得从周边道路绕行，预计此次交通影响将持续到明年9月30日。
据了解，此次封闭区域为长江东路（肥东路至东二环段）北半幅路面。施工时间从今年10月24日24时到明年9月30日24时。施工期间，长江东路由东向西方向车辆，可沿东二环、临泉路、铜陵路，或沿东二环、长江东大街、肥东路绕行。
双向通行为何突然调整
按照原定的2号线东二环站工期安排，在长达26个月的工期中，长江东路要求始终保持双向4车道通行，以方便市民出行，如今怎么突然发生了调整？
现场建设方相关人士表示，在东二环站封闭施工不久，发现附近长江东路南侧有很多变压器占道。考虑到安全因素，施工单位不得不主动减少了施工范围，使得工程进展受到一定影响。
随着长江东路与东二环交口定于本周五进入第二阶段施工，东二环站建设即将进入大范围的基坑开挖阶段，现有的施工区域明显不够用，机械作业、土方外运均受到严重制约，必须立即想办法解决。因此，相关部门在多次研究后，决定将长江东路（肥东路至东二环段）改为单行道，确保施工及交通安全。除了东二环站外，2号线建设段与此情况类似的还有和县路站。
长江东路改造随后启动
一直以来，为避免遭受二次开挖，长江东路的改造应结合地铁2号线建设统筹考虑的呼声颇高，不过，从2号线东段开工至今，长江东路改造并未有实质性进展。
合肥市建设部门相关人士分析，“考虑到地铁建设工期长达数年，而相对来说，长江东路路面改造工程量较小，所需工期也较短，可能会在后期组织实施。”这意味着，虽然在目前的长江东路地铁施工中，未明确列出长江东路改造计划，考虑到地铁施工工期较长，长江东路改造可能会安排在最后一阶段进行，以便与地铁完工日期保持同步。比如车站站体施工结束，恢复路面时再一并实施，就像现在1号线北端与胜利路畅通工程一样。
虽然暂时还没有具体改造时间表，不过未来的长江东路还是值得期待的。按照此前初步的规划方案，长江东路改造路段东起胜利路，西至长江批发市场，全长6.3公里，局部路面会有所加宽。东一环至郎溪路则将由双向4车道拓宽为双向6车道，郎溪路至广德路保持双向6车道，但会在两侧各增加一条辅道。
■公交
7条公交线方便到南站
昨天下午，市人大常委会视察部分代表议案和建议的办理情况，记者从中了解到关于公交的诸多好消息：合肥南站启用后，首批将有7条线路进站或途经南站；年底将有500辆公交车，可实现4G网免费覆盖，智能化电子站牌将增加到152个；从上派、小庙等地方到市区将有公交专用道。
据悉，合肥南站公交线路规划方案基本成型，公交集团相关负责人向人大代表们介绍说，将调整和新增7条公交线路进站。其中6条是新增线路，将以南站为底站，包括前不久开通的99路，底站将从现在的望湖城延伸到南站；此外有1条现有线路，将增加合肥南站停靠点，方便市民进出南站。据悉，今后将根据南站客流的变化，陆续再调整新增9条公交线路进站。
依据现有方案，中绿广场、荣城花园、市苗圃、东二十埠南、博物馆、滨湖时代广场等地点，有望成为首批南站公交线路的另一端底站，最终方案以公交部门公布为准。
此外，记者获悉，现在市区已有9条公交线路实现了wifi信号覆盖，乘公交时就能免费上网。令人兴奋的是，这一福利将继续放大：到年底，将有500辆公交车可实现免费上网，而且还是4G的网速，边坐车边看电影都不会卡了。 本报记者 魏永
■道路
主城区将添九条新路
合肥城区又有一批路网近期将陆续开建，这些新建道路中包括了九条道路，总投资逾3.7亿元，目前均在招募监理方。
其中，包括昆仑路（亳州路-临泉路），全长567米；淮北路（金池路-天河路），长350米；天河路（环湖路-淮北路），全长4100米。此外，十里店路（四里河路-冬青路）、迎春路（四里河路-秋葵路）、高塘湖路（董铺路-八公山路）、四河路（四里河路-四里河西路）、周湾路（潜山路-四里河西路）、农科南路（潜山路-四河路）等也将陆续开工。
此外，包河区又有三条城市支路将开建。记者从合肥公共资源交易中心获悉，包河区尧渡河路（花山路—南淝河路）、池阳路（花山路—南淝河路）、棠樾路（池阳路—秋浦河路）道排工程已启动监理招标。
万志军 花雪娜 本报记者 吴奇
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