黄山区着力构建半小时交通圈
本报讯 21日一大早，黄山区新华乡的鞭炮声就“噼噼啪啪”响个不停，人们像过节一样聚集到交通管理站前，搬来许多烟花炮竹燃放，用自己的方式庆贺新华乡至S322接线路正式浇筑柏油。“以前做梦都不敢想，现在就要实现了，以后进城方便多了，感谢政府对我们边远山区的关爱！”现场一位70多岁的老人抑制不住内心的激动。
新华乡距离城区68公里，加上山路崎岖，平均车程需要1个半小时，给群众生产出行带来麻烦的同时，也严重制约了新华乡经济社会发展，老百姓要求打通快速通道、融入城区发展的呼声十分强烈。2010年，该区经积极对上争取，多次勘查设计，新华至S322接线路项目立项上马，并于同年底正式动工建设，目前路基已全线贯通，开始浇筑路面，道路控制性工程全长70米的上承式钢管拱桥——燕桥也将于春节前完工。随着明年龙门岭隧道的贯通，新华集镇至城区的路程缩短为22公里，车程也随之降至半小时内，新华乡作为黄山区边远乡镇的历史将结束。
近年来，黄山区积极抢抓国家扩大投资的政策机遇，大力实施县乡公路“通达工程”，交通建设投资实现了超常规增长，目前全区公路通车总里程达1362公里，全区新、改建国省干线和县乡公路604公里，先后实施了205国道改造、322省道改线、218省道改建和新广路、和汤路等县道的升级改造工程，启动了新华至322省道连接线和322省道黄山区龙门岭隧道及接线工程，完成了北大门旅游公路、太平湖环湖公路一期、新三公路等工程，全区等级和通行能力得到明显提升，连接区内重点景区并通达邻近大中城市的公路路网基本形成，从省会合肥到本区实现3小时内到达，城区到乡镇基本实现1小时内到达。占地30余亩、日发送旅客超5000人的“黄山太平客运中心”投入运营，焦村、谭家桥等客源集中地建成农村客运站，各中心村全部配齐公交候车亭，交通基础设施的改善为该区经济发展插上了翅膀，成为农村居民的致富路、幸福路、希望路。 ·王继忠·
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