飞鹅-东站片与城邕片两大控制性详细规划出炉，旨在：搭建路网体系，提升区域潜力
目前，东站一带路网并不完善
□Text/记者易柳燕Photo/何俊涛
要致富，先修路。路网是否通达是决定一片区域发展的关键。近日，柳州市规划局先后发布柳南两个区域的控制性详细规划，分别为《柳州市飞鹅-东站片控制性详细规划》以及《柳州市城邕片控制性详细规划》。两篇规划性文件出台，一时间将柳南路网问题亟待优化问题提上日程。
规划
双规出炉，打通片区路网
根据规划可以看出，飞鹅-东站片要打造成为河南片新兴的城市生活区、重要的商贸中心和客运中心。而片区中的红光路、文笔路也将进行延伸，进一步打通片区路网。城邕片则要打造成河南片重要的城市生活区，环境优美、景观独特、公共服务设施和市政公用设施配套完善的居住区。
走访
道路难行，环境差强人意
记者日前走访两个片区发现，飞鹅-东站片与城邕片规划在内的路网诸多都是处于拥堵的状态，诸如红光路、城站路、柳邕路东段等主干道即使不在上下班高峰期都会出现寸步难行的情况。柳州市公安局交警支队柳南大队相关工作人员表示，自柳州东站搬迁后，城站路周边交通路网得以打通，城站路“行路难”等问题虽然得到了缓解，但由于区域附近分布着火车站、汽车总站、汽车南站，因此车流量大等根本问题依旧存在。
此外，区域内除了道路难行，生活环境不尽如人意。虽然区域内有飞鹅商城、新时代商业港、顺达通市场、新风建材市场等商业区，还有汽车南站、汽车总站两大汽车客运站。配套成熟，商业气息浓郁。但区域的内却甚少新项目，除此区域还零散的分布着不少三无小区。这些三无小区不仅建筑年限久远，小区内各项生活配套缺失不说，物业安保等服务基本没有。
影响
辐射面广，发展不可小觑
目前集中在飞鹅-东站片以及城邕片的项目并不多，在售的仅有金鹅福地一个项目。但从两个片区路网的辐射来说，东至柳石路一带，南至旧机场片，西至西鹅一片的交通均将得以改善。尤其是，目前旧机场片与西鹅片陆续吸引了诸多房企进驻，路网的改善对项目未来的价值而言无疑是一项重大利好。
目前旧机场片几个纯新盘相继亮相，包括万佳濠庭、金科·星辰、融创·九棠府以及即将上市的万润濠庭，几个项目体量虽然不大。但却随着区域配套以及交通路网的不断完善与几年前推出的几个项目在房价的定位上不可同日而语。
对此，辉煌集团柳州公司副总经理麻斗卫表示，柳南片目前正在以看得见的速度发展，随着区域内路网不断完善，未来趋势不可小觑。
此外，柳州市东方房地产开发有限公司总经理付隽表示飞鹅-东站片以及城邕片是老城区中的老片区了，这两个片区居住氛围非常浓厚，居住密度很高。从现状来看，未来房企的进驻势必要涉及旧改，而路网的改造将是区域未来发展的重要一步。
飞鹅-东站片
道路延长，改善交通流量
为了方便市民生活以及客运流通，按照《柳州市飞鹅-东站片控制性详细规划》，片区内要努力搭建强有力的城市路网体系。飞鹅-东站片区规划范围，北至飞鹅路，西临竹鹅溪及规划的城邕路，南至柳邕路、新风路口及大龙潭风景区，东止于柳石路、龙潭路一线，整个片区规划总面积约为350公顷。
从现状来看，片区内主干道为红光路、城站路、柳邕路、银桐路。目前，红光路仅有飞鹅立交至城站路的一小段，日后将一直往南延伸，穿过老东站所在地后，与柳邕路相交。片区次干道主要为飞鹅路、柳石路、文笔路、红阳路以及规划城邕路。规划城邕路为南北向道路，在竹鹅溪东侧，北接城站路，南连柳邕路。文笔路将从老东站大门口，大致沿着铁路方向一直向西延伸至城邕路，途中与新延长的红光路相交。红阳路也将一直往北延伸，穿过新时代商业港之后，与飞鹅路相交。
从近几年的交通状态可以看出，飞鹅-东站片由于汽车南站、汽车总站等客运中心站点问题交通与人流量非常大。因此，为了方便市民过往，规划还将新建两座半互通式立交，分别为红光路与文笔路、柳邕路交叉处以及柳石路与银桐路交叉处。
VS
城邕片
绿化网络，带来发展新方向
“相较于飞鹅-东站片的发展重点在打造河南片新兴的城市生活区、重要的商贸中心和客运中心不同，城邕片未来规划发展将重点突出城市绿化网络，将绿色空间有效渗透进居民生活之中。”柳州市规划局相关负责人日前介绍说，城邕片控制性详细规划出炉，给北至城站路和柳邕路，西至规划的湘桂铁路线，南至航一路，东到银仔山这一大片土地带来新的发展方向。
在路网的打造上城邕片主要以贯穿片区南北方向的永前路、城邕路以及航银路三条主干道，一起构成城邕片区的主要纵向交通要道。城站路、文笔西路至航北路、永前横路至航一路，构成主要的东西向主干道。此外，柳邕路由东北至西南，从片区中间穿过。还有其他小路交织成网，方便居民通往这些主要道路。
柳州在建的轨道交通1号线，从柳江区上板桥开始，经旧机场片区、柳州火车站、三门江大桥等站，终点为雒容尚琴。在旧机场片区与柳州火车站之间，就经过城邕片区，具体为沿柳邕路—城邕路—城站路—南站路—火车站。
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