农民工给上班族让地铁，也许并非美好故事
南京地铁三号线柳州东路站，是过江第一站，每天都非常拥堵。6月22日的上班早高峰，记者在地铁站候车通道上发现，一群农民工兄弟席地而坐，为了不影响上班族出行，眼看着一班班列车驶离，却迟迟不愿上车。（6月22日《现代快报》）
地铁站，总是不缺故事的地方。而这一次，“农民工蹲等两小时，只为不耽误年轻人上班”的情节，更是触动了公众的敏感心绪。一点点的感动，一点点的感伤，再加上一点点借题发挥的“抒情”，所有这一切，构成了公共舆论关于此事的喧嚣回响。就如同之前许多次一样，一个原本显得有些怪异的场景，迅速成为了人们所热捧和赋义的对象。在众人不约而同营造出的感性浪潮中，一切似乎都变得无比简单了。
其实在此之前，农民工群体已多次被与地铁联系起来，并且每每都是“怕弄脏地铁座不敢坐”之类的新闻。这些故事的共同特点是，农民工往往被描述成是忍让、妥协以及令人悲悯的一方。而与此相随的，则是那些烂俗的套路式煽情，比如说“身份的低微与道德的高尚”“催人泪下的高素质”云云。然而要厘清的是，这些下意识的、神经反射般的情感表达，并不该成为我们理解类似事件的唯一维度。
“为了让年轻人先走”，这当然可以看成是基于道德自觉的主动礼让，但又何尝不可以看作是生活经验所“规训”出来的被动适应呢？有证据表明，进城务工人员在某些场合下所展现出的“过度忍让”，很可能只是源于一种“自我保护”的心理机制。他们在工作期间的城市生活中，并没有得到足够友好的对待，长期受人白眼、动辄得咎的结果，就是变得越发谨小慎微、不断地自我退让。
相较于那种莫名其妙的感动，更有意义的，或许是去追问为什么农民工总是不能从容、有效率并且合乎逻辑地使用地铁等城市公共服务设施。同是“付费坐地铁”，就该心安理得地享有平等的服务。在南京的地铁站里，这群农民工等了两个小时，才坐着地铁去赶大巴。这在一个侧面表明，他们对于如何精准分配时间、如何恰当利用地铁并不熟悉。而这，恰是农民工与城市疏离感的客观体现。
在很多时候，城市并没有给予农民工足够的温暖，于是乎就产生了种种心理的隔阂和行为的异变。无论在城市工作多久，农民工始终无法和市民一样坦然地享受城市的便利。因为“距离感”而疏远、而隔阂、而谦让，这原本是有点悲伤的故事，只不过在不知不觉间，总有太多人一厢情愿地将之美好化了。（然玉）
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