乐驰可能明年换标？

“乐驰年内将撤下雪佛兰标志，归入自主品牌”，日前，这条消息在业界广为流传。据可靠消息称，随着雪佛兰品牌逐渐统一到上海通用旗下，目前上汽通用五菱生产的乐驰也将撤下雪佛兰车标。在年底上汽通用五菱的自主品牌轿车GP50上市前，乐驰也将会统一到五菱全新的乘用车自主品牌旗下，而其销售渠道也会整体变脸。

SPARK乐驰上市至今，已在市场上打拼了近6年，并有着非常优异的表现，尤其是2009年，乐驰总销量超过6万辆，月均销量超过5000辆，与2008年相比，环比增长达到47.1%，销量增长幅度位居A00级市场前三甲。

作为A00级别中的明星车型，年内换标，归入自主品牌，这会不会对其销量产生什么影响？

乐驰明年换标英文名换成LECHI

记者近日从上汽通用五菱获悉，上市多年 、人们熟知的乐驰明年将不再使用雪佛兰车标，预计明年乐驰就将挂上上汽通用五菱的全新乘用车车标。据相关人士透露，乐驰现在英文名“SPARK”将由通用收回，由其进口的雪佛兰新一代SPARK使用，而乐驰今后的英文名则将改为“LECHI”。

日前，上汽通用五菱公布了最新的整车产能提升计划。

根据规划，到2012年下半年，其柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。

换标将影响销量？

对于微型轿车的消费者来说，价格是考虑购车的第一要素，外观排第二，配置排第三，而品牌应该是处于第四位的。

从微轿市场目前的产品来看，主力车型基本都是自主品牌，比如奇瑞QQ 、比亚迪F0、长安奔奔等，这与这些车型的低价格不无关系。合资品牌在微轿市场多年来都是SPARK乐驰一枝独秀，很多车商坦承，购买乐驰的这些消费者，大多是考虑其品牌因素，即那颗代表着雪佛兰品牌的“金领结”。因此，一旦SPARK乐驰换掉了雪佛兰的lgo，而以一种全新的自主品牌面貌出现，有可能会失去看品牌而购车的这一部分消费者群体。

利于五菱乘用车发展

但是，就发展乘用车而言，乐驰撤下雪佛兰车标未必是一件坏事，统一到五菱的乘用车品牌下，推广时会更加清晰。同时，作为收回雪佛兰品牌的交换，未来上海通用将会支持上汽通用五菱的自主乘用车开发，这对五菱来说，也非常有利。

而乐驰换标后，将不会改名，会采用一个与目前商用车品牌“五菱”和通用“雪佛兰”品牌均不同的全新乘用车品牌。

但是，由于上海通用和上汽通用五菱均有雪佛兰车型在售，分别拥有一个雪佛兰的销售渠道。而乐驰换标和GP50的推出，也意味着五菱下属的雪佛兰销售渠道将集体变脸，成为新自主品牌乘用车的销售渠道。所以，五菱要推广自主乘用车，在渠道变革和市场推广上，将经历一个漫长的过程。

（据新华网）

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